Megane E-Tech Electric能否扛起大梁

转眼间2021年已经过去大半，距离2025年这个新能源汽车的转折点又近了一步。越来越多的车企在电气化转型的过程中已经初现峥嵘。大众在紧锣密鼓的推进着ID系列的步伐，对电动车不屑一顾的丰田、本田等日系品牌也在不断推出着插电式混合动力车型，试图未来更好地抢占混动车和插电式混合动力市场。

雷诺也在有条不絮地推进着2.0时代的计划。提到雷诺和他的Renaulution电气化转型战略，相信不少网友会感到陌生，但对于雷诺的Megane E-Tech Electric这款车型可能会更有兴趣。这款新车预计将会在明年2月上市发布，折合人民币约31万元，虽然跟自主品牌相比肯定并不具备性价比，但在同级别的合资车中，价格却针锋相对。

其实此前雷诺就在国内市场发售过Megane，但是这款车型定位于轿车，跟当下主流的SUV市场并不契合。在日产Ariya同平台的加持下，Megane E-Tech Electric也借此而生，未来也将在国内市场发布。

新车的外观设计更显圆润饱满，前大灯采用了酷似数字2的狭长灯带式设计，带给人一种电气化视觉效果，封闭式中网凸显了其电动车的身份。两侧雾灯区域的对向形箭头也让新车充满了辨识度，同时底部紧凑的分体式进气格栅和内部密集的网格状造型，也为新车增添了几分空气动力学设计感。

从车身侧面看，新车采用了造型独特的五幅式合金轮毂设计，轮拱和轮毂之间间隙较小，也为新车提供了更好的稳定性和抓地力。隐藏式门把手和悬浮式车顶也让新车带给人一种科技感。

在车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，狭长的造型让人感受到了一种潮流前卫感。底部金色的饰条装饰，也让新车更显精致大气，后窗单雨刷器也为其提升了几分越野气息。

在内饰上，雷诺Megane E-Tech Electric采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸超大中控屏，让车内科技氛围更加浓郁。造型独特的双幅式多功能方向盘和诸多的物理按键也为新车增添了几分机械感。

在续航方面，雷诺Megane E-Tech Electric将会搭载两种不同容量的动力电池，工况续航分别为300km和470km。就目前来看，这款新车不管是外观还是内饰，都带给人一种全新的感官体验，在具体的动力参数尚未公布时，除了续航和价格不具备优势之外，其他表现都比较令人满意。