全新一代起亚K5，四门溜背比肩奥迪A7，还配2.0T与8AT

目前国内已知的韩系品牌无疑就是现代、起亚这两者了，但是在两者中起亚的知名度和影响力偏小一些，同时起亚今年上半年的累计销量才11万多辆，6月才卖出22223辆，连现代的一半都不到，由此可见起亚现状多不好。虽然也有智跑这样销量较为不错的车，但是B级车K5销量也非常一般，单月销量才几百辆，但是起亚并没有消极的接受现状，转而对K5进行改进升级，继而诞生新一代起亚K5。

K5作为全新的韩系B级车，在9月7日正式上市，同时改名为凯酷，指导价16.18-20.58万。B级车市场可谓是国内竞争力最强的市场了，全新换代的凯酷定价并不算高，相比同级别的本田雅阁、丰田凯美瑞等都会更便宜，所以在价格上凯酷能够占据些许优势。而从品牌力角度来看，相比于本田、丰田等主流合资品牌，如今的起亚热度似乎早已褪去，在整个合资品牌阵营当中距离一线水准存在差距，这对全新凯酷的后续市场表现影响力非常大。并且雅阁还是目前B级车市场上的销冠车型，市场积淀并不深厚的凯酷如何去和这类有着较高口碑和实力的老手相比，或许也只能依靠自身强大的实力了。

全新起亚K5相比现款K5外观造型更加张扬且极具战斗力。前脸低趴设计，搭配机盖的线条风格看起来更加激进富有力量感。宽扁熏黑中网加持颇具气势的折角状LED日行灯，使得K5看起来就是一头凶猛的野兽，随时破笼而出，而轮廓感极强的头灯内部的多灯组设计让人感觉也更为个性。前唇的设计具有很强的层次感，同时附带较强战斗气息，光看颜值，感觉还是非常不错。

当然，全新起亚K5的尺寸表现同样不错，长宽高分别为4905mm/1860mm/1445mm，相比同级车型，全新起亚K5近5米的车长碾压同级雅阁，相比较长出87mm。而全新起亚K5的轴距为2850mm，同样比雅阁长了70mm，内部空间方面，全新起亚K5提升较大，相比于同级竞品占据优势。

而全新起亚K5的侧身则富有线条感，溜背式的车身搭配上方从A柱一直延伸至尾部的镀铬饰条，造型设计非常吸引眼球。双色的五幅式轮圈加上宽扁的轮胎，运动气息营造的相当到位。来到全新起亚K5的尾部，线条造型丰富，贯穿式的尾灯非常有辨识度，而设计战斗感的后包围搭配底部的大口径双排，完美的突显出尾部的运动性能。

进入车内，中控台的设计有不错的层次感，上方的亮银和木纹饰板突显出内饰档次感，中控区域设计角度偏向于驾驶位更加便捷人性化，触控液晶屏和仪表盘皆是配置12.3英寸，使得内饰更加时尚且富有科技感，而触控屏功能配置作为国产化也不会让国内消费者所失望。三辐式多功能方向盘看着比较朴实，功能齐全，手感也非常不错。

动力上，全新起亚K5分别搭载1.5T和2.0T的发动机，配7DCT/8AT变速箱。其中1.5T的最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛米，相比雅阁的1.5T马力参数较低，但是相差不大，且K5的扭矩更高、售价更便宜，所以若是选择低配车型K，5较为合适。且雅阁并没有2.0T的车型，而K5的2.0T最大功率更是有240匹马力，整体来看K5的动力表现在同级别车型中处于较高的水准。

总的来说，全新起亚K5给人眼前一亮的感觉，极具张扬帅气的四门溜背车身与奥迪A7相比并不逊色。K5的底盘悬架部分采用国内主流前麦弗逊+后多连杆悬架，搭配2.0T与8AT，在操作性和加速性上具有很好表现，且K5与雅阁、凯美瑞售价相差不大，且更便宜。相信全新起亚K5在竞争激烈的B级车市场上能够吸引到不少的目光，至于全新起亚K5的市场反响具体表现如何，这就只能交由市场来决定了。