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第十一代思域购车手册:推荐14.29万劲动版,性价比最高

作为国内运动型轿车市场的天花板,思域的成功,可以用这么一句话来形容,“能打败的只有下一代”。

 

9月24日,作为本年度最受年轻一代消费群体关注的重磅新车,第十一代也在国内正式上市,售12.99-16.39万元。

 

 

相比于上一代,第十一代取消了1.0T三缸发动机,全系搭载1.5T发动机,提供高/低功率两种版本,共6款车型。

 

在价格方面,新车的入门版车型也相比于老款提高了1万元,不过顶配车型便宜了6000元。那么,作为时隔四年推出的换代车型,第十一代,到底哪款更值得入手?

 

首先造型设计不用多说,相比于老款车型,全新换代后的第十一代在整体设计上,并没有激进地强化的运动感,家用范儿增强了不少,不过14.99万元的燃动版,以及16.39万元的燃擎版,自带了原厂运动套件,在门把手、尾翼等细节处打造出了不错的运动视觉效果。

 

另外,新车还将提供2种尺寸、5种造型的轮毂设计,其中低功率版本车型采用的是16英寸的铝合金轮毂,造型设计比较中规中矩,没有另外几款车型的轮毂造型设计看起来精致。

 

在车身尺寸上,相比于上一代,第十一代把车身高度下降了19mm,车身长度增长了157mm,最终的车身尺寸长宽高分别达到了4674/1802/1415mm,轴距为2735mm。得益于此,新车看起来也更加修长和低趴,带来了不错的运动视觉效果。

 

 

内饰方面,新车整体内饰布局比较简洁,蜂窝状的网格空调出风口看起来非常有质感。由于配置不同,新车在部分内饰配置上也有出入。其中低功率版本采用的是7英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏,高功率车型采用的是10.2英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏组合。相对来说,高功率车型科技感氛围更强烈。

 

在动力上,第十一代全系搭载1.5T四缸发动机,传动方面全系匹配CVT无极变速箱,其中低功率版本的最大马力和峰值扭矩分别为129马力和180牛·米,高功率版本为182马力和240牛·米。

 

其中,低功率版本主要是取代第十代的1.0T三缸发动机,总体来说,在参数表现上要更为优秀,想必这也是第十一代入门版车型价格门槛提高的原因之一。

 

 

说到这里,想必大家对十一代的基本产品信息已经有所了解,那么落到具体的配置上,这六款车型到底应该怎么选?

 

首先先看12.29万元的180TURBO尚动版车型,虽然在动力上相比高功率车型没有那么强劲,某些造型设计在细节上的个性也有所欠缺,但是由于主副驾安全气囊,前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊都是全系标配。

 

而配置上,诸如胎压监测、ABS、刹车辅助、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等主被动安全配置,以及倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、远程控制、CarLife、电动调节后视镜等配置也做到了全系标配。

 

虽然只是入门级,但是无论是在安全配置上,还是动力表现、空间尺寸上都要优于同级别同价位的卡罗拉、马自达3昂克赛拉、朗逸等车型。

 

因此综合来看,如果你更看重整车的性价比和配置的实用性,那么12.99万元的入门版就足以满足你的基本需求。

 

再来看13.69万元的尚擎版,和尚动版在基本设计以及动力规格上均保持一致。比尚动版贵出7000元的地方,就在于尚擎版在配置上升级了真皮方向盘和真皮座椅,增加了定速巡航这一辅助驾驶配置,以及多媒体系统、车联网以及OTA等智能配置,可支持后排按比例放倒。

 

总体来说,新车在内部空间上的品质感提升了不少,但是如果从实用性和性价比来说,却不及入门版的尚动版。更何况,在尚擎版的基础上增加6000元,就来到了1.5T高功率版本的入门级,也就是14.29万元的240TURBO劲动版。

 

虽然真皮座椅和真皮方向盘无法在这一版本上看到,但是10.2英寸的全液晶仪表、1.5T高功率版本带来的强劲动力、配置上还有电动折叠后视镜功能,以及本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统,所带来的动力提升、配置升级,以及主动安全性能的增强,都远远超过了真皮座椅和真皮方向盘的存在价值。

 

因此,如果你对配置以及动力上的需求,不满足于刚好够用,那么我们更推荐14.29万元的240Turbo劲动版车型。

 

毕竟,在往上看,14.99万元的240Turbo燃动版、15.99万元的240Turbo劲控版以及16.39万元的燃擎版车型,配置虽然更丰富,但是配置的实用性却并不大。

 

比如,14.99万元的燃动版的变化就是新增了17英寸轮圈、真皮方向盘、运动外观套件等配置。与其按照原厂的套件来体现个性,还不如自行改装。

 

而15.99万元的劲控版车型的变化,则是体现在并线辅助、倒车车侧预警、后雷达、全景天窗、无线充电、全车一键升降、后排空调出风口等配置,提高了整车驾驶的便利性和舒适性,也照顾到了后排乘客的乘坐感受。

 

最后是全系最贵的16.39万的240Turbo燃擎版,涵盖了前面所有版本车型的配置优势。

 

如果预算充足,又对情有独钟,倒是不妨看看这一版本,但是16.39万元的价格区间内,配置丰富,动力强劲的车型也不少,横向对比来说,性价比优势不是特别突出。如果手里的预算不足15万,我们并不推荐这款顶配版车型。

 

红点评车:

 

通过配置的对比,如果对各方面的需求不是特别高,比较看重整车的性价比优势,那么我们比较推荐入门的尚动版车型,配置实用性都比较高。

 

但如果希望在尚动版的基础上,进一步拥有丰富的配置以及强劲的动力,且手里预算比较充足,那么我们更推荐14.29万元的劲动版,不仅拥有和顶配一样的动力规格,还有着丰富的实用配置,整车内部的怕你质感和舒适感也非常不错。

内容由作者提供,不代表易车立场

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