三菱基因就是最大的法宝！抚仙湖试驾东南DX5

国内汽车市场当中，产品同质化越来越严重，并且技术提升越来越小，在这种几乎停滞不前的格局当中，产品的调校与细节就成为了消费者决定是否“下叉”的重要因素。就拿自主品牌小型SUV产品来说，10万元左右的顶配售价决定了这个级别的车辆很难有更好的动态表现以及比较高级的质感与细节——直到小编遇见了ta。

11月的“彩云之南”，多云间晴的天气相比国内大多数城市的寒冷而言，相当惬意。在云南玉溪抚仙湖畔试驾东南DX5，则让小编的心情变得更阳光了。作为自主品牌小型SUV中的一员，6.99万元至9.99万元的售价以及4406*1840*1654mm的长宽高，相当符合这个细分市场目标客户的“胃口”。

由宾尼法利纳原创打造的东南DX5在视觉设计上，有着丰富的国学元素与时尚设计，相当符合当下新国潮的主流。弓箭式下保险杠设计在拉宽了整体视觉感受上又充满了张力；波浪式车身线条与18寸双色铝合金花瓣式轮毂，表现出了该车的灵动，并且增加了辨识度。

而在车内视觉设计上，融入中国古代青铜剑元素的门饰板以及卷轴式10寸悬浮超清触控屏，满满的新国潮元素；而最令人印象深刻的则是排挡杆外圈如同“戟”一般的设计元素，看来宾利法奈利与东南汽车的配合是相当的默契，知道国内消费者想要怎样的差异性设计。并且在人体经常接触到的部位，东南DX5都给出了皮质包裹，虽说在这个级别定然不会给到真皮材质，不过人造皮质的触感相比搪塑或者硬塑料可是上档次不少，这也是该车对比所在细分市场其余竞品车型差异巨大的一点。

在视觉设计上率先走上新国潮潮尖的东南DX5，在动态表现上更让小编发现了更多的差异化。动力表现上，1.5T涡轮增压发动机来自三菱全铝制造的4A91T MIVEC（另有1.5L同样是来自三菱的4A91 MIVEC自然吸气发动机），匹配邦奇第三代CVT变速箱（模拟8速），平顺性绝对不是竞品车型多选择的双离合可以匹敌的。

实际体验中亦是如此，东南DX5自动挡序列车型的动力总成匹配相当平顺，甚至4A91T发动机的表现如同自然吸气车型一样，并不会出现许多涡轮增压车型多给点油就乱窜的感觉。而是油门踩得越多，动力输出越强，十分线性。

底盘调校则是东南DX5的另一项制胜法宝，拥有三菱基因的东南汽车在底盘调校方面也是同级竞品所无法达到的高度。抚仙湖西岸澄川线路面破碎十分厉害，虽说路面破碎缝隙已经用沥青修补过，但十分细碎的高低落差一直在折磨着东南DX5的悬挂系统。不过在车内却并没有令人不适的弹跳或者悬挂余震；而在抚仙湖畔的山路上，东南DX5的侧向支撑表现也很不错，没有过多的侧倾，但也不会像一些品牌调为完全没有侧倾、一旦超过极限就直接翻车的状态。

写在最后

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东南汽车一直以来并没有选择其他厂家大肆宣传的营销模式，而是透过自身三菱基因的优势，稳扎稳打、一步一步将旗下产品做到同级当中操控与舒适性均为上佳之作的稳固路线。东南DX5就是在这样的基础下打造而成的竞品之作，相比同级车型千篇一律的配置以及外观设计，东南DX5走出了自己的潮范儿。更让人感到意外的则是该车的操控与舒适性相比竞品车型而言，优势巨大。

6.99万元至9.99万元的东南DX5，你怎么看？