#2021天津车展#叫板宝马、凯迪拉克，新讴歌RDX亮相

#2021天津车展#知嘹汽车/林景行

2021天津车展如期开幕，广汽Acura（讴歌）旗下全天候飞航SUV RDX钛金暗夜限量版也在万众瞩目中闪亮登场，向广大消费者传递和诠释“以性能论豪华”的全新品牌主张。

此前，讴歌官方曾言，2022款讴歌 RDX将是讴歌史上最具集运动性和舒适性于一身的5座SUV，能有如此豪言壮语，新款讴歌的底气是从何而来呢？

运动气质突出

2022款讴歌RDX在设计上从更大的MDX中汲取了灵感，钻石五边形格栅搭配纤细的镀铬包围，更显时尚轻盈。车身侧面线条流畅动感，营造出一种俯冲姿态的视觉效果，动感跃然，劲酷的线条亦带来满满的力量感。

为提升运动体验而专属打造的特别系列A-Spec版，运动感官冲击强烈，尽情地演绎了Acura的性能文化，除了有A-Spec专属标牌外，“性能酷黑”的19英寸铝合金轮毂搭配鲨鱼灰色装饰，也尽显其独特的运动个性。

新款RDX的整体车身轴距增加到了2750mm，虽然与宝马X3的2864mm、凯迪拉克XT5的2857mm相比略有差距，但是运动方面的气质还是讴歌RDX更突出一些。

隔音效果一流

在静音性部分，新款RDX也是做足了工夫，对发动机的噪音、风噪、路噪进行了全方面的隔绝。

整体车身的降噪区域增加了15%，全新的地毯材质、前门隔音材料、隔音玻璃以及仪表板中更厚的隔音垫都有效隔绝了外界噪音。

Advance Package车型还配备了RDX有史以来最安静的驾驶室，A-Spec车型配备了后门绝缘材料和隔音玻璃，行李箱和后备箱盖也采用了更多的隔音材料。

此外，新款RDX采用了全新低扭矩杆来平息两轮驱动车型的发动机振动，将发动机的冷怠速从 1,000 rpm 降低到 950 rpm，同时增加了新的前挡泥板内衬，增强了主动降噪控制系统。

可以说，新款讴歌RDX对于车内静谧性的营造效果丝毫不输同级豪华车型，即使是公认的隔音非常不错的宝马X3，与新款RDX相比还是逊色不少。

动力表现优秀

2022款讴歌RDX搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力可达265ps，最大扭矩为380Nm，可于3000rpm~4000rpm之间得到完全释放，提高了输出效率，消除了增压滞后现象，出众的动力表现放眼同级车型，连以马力著称的凯迪拉克都远不及它。

10AT行星齿轮变速箱搭配可于前后轴、左右后轮迅速分配驱动力比例的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，不但换挡反应轻快迅速，转向稳定，操控顺畅，合理的动力分配比例也使得燃油经经济性得到了很大的提升。

相比宝马、凯迪拉克等耳熟能详的品牌来说，讴歌进入中国市场的时间算是比较晚的，在国内依然是比较小众的品牌，但是新款讴歌RDX在静音和配置方面的提升为其产品增加了不少竞争力，它的到来会给本就竞争激烈的中型豪华SUV市场带来哪些冲击，我们一起拭目以待吧。

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