蔚来EC6外跟Model Y相比，其格栅设计会更符合国人的审美

俗话说：不想当将军的士兵不是好士兵，这话放在车企里边谈也不并不是没道理。众所周知，特斯拉在新能源领域的地位是大家有目共睹的。特斯拉确实耀眼，许多新能源车企造车也就冲着特斯拉去的，也可以这样说：不想扳动特斯拉的新能源车企不是好车企。有了竞争才有提升。据消息透露，在ModelY新车还没有交付，蔚来公司就以特斯拉的ModekY与EC6进行对比，

蔚来EC6是一款轿跑型的SUV，从兰博基尼之后，轿跑型SUV这个概念被传开了，高性能的SUV确实很吸引人。蔚来EC6的外观融合了燃油车和电动车的特色，跟ModelY祖传的全包前脸比起来，蔚来EC6的格栅设计会更符合国人的审美。

蔚来EC6的前脸线条硬朗，平直的LED前大灯设计有点睛的作用。ModelY的侧面比较臃肿，蔚来EC6的低风阻流线型车身看着要清爽不少。蔚来EC6的尾部设计层次分明，尾灯可以说是浓眉大眼的典范。隐藏的尾翼透着一点可爱，整车风格符合目前中国汽车市场消费主力军的需求。

蔚来EC6内饰中的液晶显示屏全部选用了棱角分明的设计，颇有高级感。真皮材质的方向盘搭配多功能按键，质感和实用性都很强。前排设计了丰富的储物空间，形制多变，对于收纳零散物件很有帮助。

座椅选用了混合材质，针织材料的加入很大程度上提升了座椅的透气性和舒适性。中控部分按键不多，设计上呈现一种简洁的风格，符合新能源汽车对简约的追求。

蔚来EC6有多个版本车型可供选择。运动版车型搭载的是两台160千瓦的电动机，可以输出435匹的最大马力，性能版和签名版车型则是将后电动机换成了一台240千瓦的电动机，后电动机置换后总体能够输出544匹的最大马力。

从加速成绩来看，蔚来EC6是具备实力的轿跑型SUV。在续航里程方面，蔚来EC6入门车型可以达到130公里的续航里程，更高配置的车型则是能够达到最高615公里的续航里程。

随着科技的发展，电动车的最大续航里程也一直在不断突破，其实对于汽车用户来讲，车企能够为消费者提供的服务也是至关重要的。这么多年来蔚来也一直积极落实换电站的建设以及用户的充电服务。随着换电站的顺利推广，EC6的充电的最快速度仅需要3分钟的时间，这个速度跟普通燃油汽车加油的速度几乎一致。电动车通过换电技术消除了和燃油车之间的差距，电动车也越来越受用户的喜爱。

由于蔚来对换电站的重视，蔚来的车型在出行上的便利程度不输于燃油汽车。从这个优势出发考虑的话，毕竟特斯拉是国外知名品牌，在中国的发展和配套设施也有限。而蔚来EC6就不同，其在换电站及充电的功能方面的优势很大，相信蔚来EC6在所有新能源品牌中，蔚来应该那个保值率最高的品牌。