奥迪通过推出带有TFSI e quattro附件的Q8跨界车的可充电版本，完成了其产品系列的电气化。

新车型缩小了Q8系列的最后一个差距，并提供了效率和功率的创新组合。跨界轿跑车有两个版本：Q8 55 TFSI e quattro产生381 hp，而Q8 60 TFSI e quattro产生约462 hp。
奥迪Q8的混合动力版本是第七款插入式混合动力车型。与任何插电式混合动力汽车一样，奥迪Q8 TFSI e quattro将环保型发电厂的动力与传统的内燃机结合在一起。其3.0 TFSI内燃机可产生340 hp的功率。扭矩为450 Nm。V6符合最新的Euro 6 AP排放标准。紧凑型电动机集成在八速Tiptronic变速箱中。它与将3.0 TFSI连接到变速器的离合器一起形成所谓的混合动力模块。

锂电池安装在行李箱下方。它包含104个最新一代的单元，被合并为13个模块。这些具有柔性外壳的电池，每一个提供48 A / h的电容量，电池系统的能量为17.8 kW / h。这比Q7 TFSI e quattro于2019年开始交付的电池多出0.5kWh。Q7还配备了最新一代的电池，该电池容量增加了，而且更加紧凑，重量减轻了约40公斤。

液体冷却形成了自己的低温回路，是影响电池能量密度和性能的重要因素。如果需要，可以将其连接到空调系统的冷却剂回路，或者连接到第二个低温回路，该回路监视电动机和电力电子设备的温度。后者将来自电池的直流电转换成三相电流以为电动机供电。在恢复期间，它将直流电反馈回电池。
在纯电动模式下，功能更强大的Q8 60 TFSI e quattro续航里程可达56公里。Q8 55 TFSI e quattro可以行驶3公里。新型Q8 60 TFSI e quattro仅需5.4秒即可加速至100 km / h。最高速度通过电子方式限制为240 km / h。Q8 55 TFSI e quattro可以在5.8秒内从0加速到100 km / h，最高时速为240 km / h。

奥迪Q8 TFSI e quattro也是标配的奥迪驾驶模式选择系统。它提供多种驾驶模式的选择：舒适性，效率，自动，动态，个性，越野（在顶级版本上标配自适应运动型空气悬架）。不同的悬挂系统一起工作的方式也会根据设置而变化。例如，如果激活了自动变速器的动态曲线和S模式，则驾驶员一旦踩下油门，电动机便会提供强大的附加助力。
与所有奥迪插电式混合动力车一样，奥迪Q8 55 TFSI e quattro和Q8 60 TFSI e quattro给日常使用带来了很高的印象。它们为五人提供了充足的空间，其平坦的后备箱在基本配置下也可提供505升的容量，在后排座椅向下折叠的情况下可增加到1625升。根据设备的不同，他们最多可以牵引3.5吨的拖车。

新的插电式混合动力车型标配用于住宅和工业场所的充电电缆。最大充电功率高达7.4 kW，充满电大约需要2.5个小时。
不久后，奥迪旗舰SUV新版本的订单将在德国和其他欧洲市场开始。奥迪Q8 55 TFSI e quattro配381 hp估计从75351.26欧元（大约人民币59~60万）起。奥迪Q8 60 TFSI e quattro的价格为92,800欧元（大约人民币73万）起。标准的S线外包装在正面，侧面和背面都采用醒目的设计细节来强调外观。黑色包装与车身颜色中的S线外部元素形成鲜明对比。矩阵式LED大灯以及运动型自适应空气悬架都是标准配置。