五菱的封神之路是一条别人学不来的道路

想要拿下中国市场，第一个方法就是满足“先富起来”的那群人，比如走豪华路线的奔驰、宝马、雷克萨斯等等。而第二个方法，就是想办法让其他人“后富起来”。

显然，五菱走的就是这一条道路。

五菱神车

在成为我们口口相传的“神”以前，五菱品牌其实已经耕耘了很长时间。根据有关资料显示，五菱品牌在上个世纪80年代就已经在生产“面包车”了。当时的五菱依靠三菱技术的支持，成功的制造出代号LZW6330的“面的”，这大概就是最早的五菱神车吧。

“面的”，或者说面包车有啥好处，

为什么这么多企业的开山之作都是面包车呢？

在当时，不，哪怕是现在。受制于国内政策的影响，原本更适合宜商宜家的车型皮卡一直处处受限。而面包车空间巨大，造价低廉，原厂自带多个座椅能满足多名乘客的需求，如果拆掉座椅还可以拉拉货。

这也就让面包车成为了家用和商用最完美的组合。

能让人从贫穷变得富有，五菱是当之无愧的工具车。但我们仔细一想，国内市场还有这么多的竞争对手，为什么偏偏是五菱成了神呢？

使用成本低，回报高

首先，使用五菱的成本很低，但带来的回报却很高。

有个段子是这么说的：

一双手套2块钱，戴着去搬砖一天150（当然现在肯定不止），回报75倍；一台五菱4万多块钱，一个月能挣1万，半年回本，一年翻一翻。

4万块的成本是任何地区的小商贩们都可以承担的价格，而每月差不多1万的收入放在全国任何地区，都是一个不算少的数字。如此巨大的投入产出比，就使得五菱成为了创业的首选车型。

但，在同样价位下还有许多其他的品牌其他产品，五菱比它们优秀在什么地方呢？

吸取国外品牌优秀的造车技术

作为国内率先开始生产面包车或者说MPV车型的企业，五菱除了自身的技术和产品优势之外，还充分的吸取国外品牌优秀的造车技术。

以五菱神车立下汗马功劳的P-TEC 1.2升发动机为例，这台发动机虽然只有1.2升的排量，但它的却有63KW的最大功率，以及108牛·米的最大扭矩。

这是什么概念呢？

我记得我家那台别克HRV装备了一台1.6升发动机，最大功率只有78KW，虽然扭矩更大一些达到了142牛·米，但它的油耗惊人，夏季开空调时的油耗能去到15个。

即便开空调，即便载货，五菱1.2升发动机的油耗也能控制在10升上下，这个数字对于商用车型来说真的不算高。而想要达到同样的动力水平，其他的竞争对手必须派出自家1.5升车型。

但排量更大也就意味着油耗的增加，并且更大排量的车型售价也会更高一些。五菱的动力水平优秀，而价格却比对手更加便宜，这就很难再找出理由不去选择五菱了。

五菱能获得这样的技术优势，其背后实力雄厚的通用集团同样功不可没，而在加入通用的产品体系之后，五菱产品的质量也得到了很大的保证。

网上有个段子是这么说的：

买二手五菱车型，特别是那种拉货的五菱，你首先要看的是发动机。并不是说发动机不好存在故障，而是说，车主可能除了首保之外就没有做过保养，到手之后第一件事就是要换机油。

五菱的售后维护体系

与质量品质同样重要的是售后维护体系，这也是五菱拾得人心的地方之一。

还是网上的故事：

有个穷游的博主开着五菱，在海拔4500米的无人区车坏了，打救援电话救援说不去，最后找到五菱的售后，五菱派了两个修车师傅开着车，长途380公里抵达现场为这位博主修好了车子，最后收费1300块钱。

采访修理师傅的时候，记者问修理师傅：

记者：接到电话是半夜两点，为什么要连夜出发而不是睡醒再说呢？

修理师傅：我是想不管不顾先睡一觉，但是遇到这种事情翻来覆去睡不着。

也许这只是修理师傅个人的素质道德高尚，但他肩负的却是整个五菱品牌的责任和担当。

用产品实力赢得市场，再以售后服务赢得用户口碑，五菱脚踏实地不断壮大，才有的今天的五菱神车称号。

但，五菱并没有故步自封，他们还在坚持不断地创新，将更多更好的产品推向市场。

五菱宏光MINI瞄准的是都市中，全新的短途出行需求。其售价低廉，小巧便捷，外观可爱，成为了许多都市男女的选择。

五菱星辰则是五菱当中的“贵族”，其优美时尚的外观，艳丽动人的色彩，注定将要吸引人们的目光。而它虽然是“贵族”，但依然没有放弃自己的初心。作为一台MPV，它能装人能载货的本质依然没有变化。

五菱还在成长，五菱必将给我们更多的惊喜，五菱会一直“神”下去。