伊兰特卷土重来，成为现代销量担当

现在说起家用车，很多人首选就是日系和德系，韩系已经很少被提及了。但是如果时间倒退几年的话，韩系车在中国也是有过光辉时刻的。尤其是北京现代伊兰特，2003年进入中国，迅速抢占市场，在北京街头，伊兰特出租之王的形象深入人心，由此可以看出伊兰特当时在汽车界的地位和口碑。

虽然北京现代在2010年已经停产了伊兰特。但实际上，后期现代推出的悦动、朗动、领动都是elantra车型在不同年代的国产车型的命名。如今北京现代重启伊兰特，并在2020年10月份上市，售价为9.98万-14.18万元，上市第二个月销量就破万台，今年1月份又卖出16961台，近三个月卖出了4.8万台。看来，新款伊兰特已经凭借自身的实力，征服了消费者。

单看外观的话，绝对看不出这是一辆十万级别的车型。外观设计年轻激进，在Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念的基础上，运用了Parametric Dynamics（参数动力学）设计表现形式，复杂又有规律的进气格栅与LED头灯自然融为一体，左右两侧常规的雾灯区域是两个导流槽，一定程度上降低了车辆的空气阻力，这样的设计既美观又科学。

侧面是溜背造型，使整个车身呈现出运动、低趴俯冲的姿态，三条锐利的腰线组成的倒Z字形线条很个性，这应该是同级车中最复杂的腰线了吧！只是停在这里伊兰特就是一辆精神小伙。

车尾的设计也是充满科技与美感。溜背造型延伸到车尾，向里凹陷，形成了一个向内收缩的锐角，这也达到了减低风阻的效果，车尾采用贯穿式尾灯设计同时处于内陷的位置，这样可以很好的起到保护灯组的作用。

打开车门，就可以感受到科技感，坐在车内以后就会发现，车内的设计精巧而实用，同样采用最新的家族式设计，偏向驾驶一侧的中控台简洁大方，现在的设计理念就是能用触摸的绝对不再使用物理按键，这样使整个中控区域看上去简洁了很多，但是触摸屏的弊端就是不能盲操，而且会有很多功能隐藏在折叠的子菜单当中，如果使用的话还得先适应一下。方向盘改成了四辐平底设计，内部有银色装饰条，而且功能齐全，还有加热功能，用起来特别舒服顺手。

中控屏与仪表盘采用一体化布局也是内饰的亮点，而且功能强大，与百度联手打造的第三代智能网联系统，除了支持百度CarLife、百度地图、 QQ音乐、听伴、团油等功能，搭载的小度语音助手也可控制多媒体、导航、电话和空调。

对于新款伊兰特来说，外观内饰的焕然一新只是一方面，新款伊兰特基于第三代i-GMP技术平台打造，在配置动力这些技术方面也有很大提升。

伊兰特搭载Hyundai Smart Stream新一代动力系统，提供1.5L和240T两款发动机，其中1.5L发动机最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。1.4T发动机最大马力140Ps，最大扭矩242N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。1.4T这款发动机的数据并不亮眼，但是和1.5L自然吸气的版本比较的话，1.4T发动机的动力要强劲多了。

配置上，新款伊兰特的智能辅助驾驶达到L2+级别，搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，和同级合资竞品相比，功能十分强大。

整体看下来，新款伊兰特最大的优势就是前卫的外观和丰富的配置，以及曾经的情怀，所以上市以后，反应还不错。但是仅是不同往日，如今伊兰特王者归来，面临的对手除了合资车以外，还有日益崛起的国产车型。在竞争日益激烈的今天，北京现代伊兰特还有很长的路要走。