新款哈弗H7有哪些优缺点？这篇文章给你答案

哈弗H7新款不建议考虑，原因有其价格没有调整到位以及相比竞品没有足够亮点两点原因。

H7、8、9三台车哈弗系列销量量产车中销量非常低的存在，H9因为非承载式车身定位硬派存在高油耗问题冷门可以理解，H8生不逢时一台纵置四驱城市SUV被无情埋没，而H7真是因为没有性价比才会冷门。

原因1：H7老款指导价15.2-18万，车身尺寸有4715、4910*1925*1718长短轴两个版本，轴距均为2850mm，在不改动轴距的前提下加长无疑生拉硬拽，这种加长会让视觉效果非常一般；但不论长短轴尺寸都已经足够大，而H7的整车视觉效果即使是长轴版也谈不到饱满，引擎舱的设计感有些过于扁平、与A柱的过渡不够自然，实车视觉感受一般。

原因2：除颜值不够高以外老款的变速箱也比较遗憾，六档湿式双离合是格特拉克供应，同款机器在其他品牌的量产车包括哈弗早期量产车都出现过比较普遍的质量问题，这一品牌的双离合是不够稳定的。

以上两点原因是老款哈弗H7预冷的主要因素，至于新款并没有在外观方面有明显升级，只是变速箱方面进行了升级。

新款H7使用的是长城研发DCT450，虽然核心技术仍有部分有其他供应商的支持但实际表现稳定的多，可承受最大输出扭矩为450N·m，匹配长城品牌现有发动机都很轻松。

不过仅变速箱的一点升级并没有足够高的性价比，发动机使用4C20A型号的2.0T涡轮增压机还是国V标准，长城的4C20B国VI新机在功率和扭矩方面都有一定提升，而且升级交替节点迫在眉睫、2019款的H7理应全面升级最新标准的发动机，毕竟近期推出的新车如价格低一些的F7X也已经升级。

所以哈弗H7仍然没有足够高的性价比，重点是老款综合优惠达到4万、新款并没有全面放开优惠，现在考虑这台车是不够理智的。除了H7自身的不足以外竞品也在给这台车施加压力，H7新款仍旧全系两驱，作为大尺寸的代步车不如考虑比亚迪唐燃油版。

唐燃油版指导价12.99-16.99万价格比H7更低，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm不分长短轴；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，同样是前置前驱代步车与H7本质没有区别。

发动机同为2.0T但变速箱使用了6AT手自一体，作为代步车与其选择不到一秒的破百成绩差不如选择AT的平顺，所以唐燃油版的变速箱可以体现明显优势。综合价格和变速箱以及似乎比H7更高的颜值，选择两驱中型SUV建议考虑唐；需要四驱SUV不如抄底哈弗H8或者荣威RX8，这些车的优点比较突出，可以说每一台都比H7更有吸引力，建议综合对比体验。