博越pro的顿挫感强吗？它比长安CS75plus好吗？

博越pro的顿挫感强吗？它比长安CS75plus好吗？车主100天后有话说

一开始我给自己的选车定位是这样的，预算13W以内的B级轿车或者紧凑型SUV。轿车最初预选是广汽传祺GA6、现代名图、瑞程CC，吉利博瑞，SUV是吉利博越Pro、长安CS75plus，被选车型还是蛮多的，那就从条件选车里一一筛选吧，在预算内把博瑞和名图排除了，传祺GA6和瑞程CC外观造型上比较普通，发动机都是1.5T在我看来动力有些弱，这几款最喜欢的是博瑞，车身更长，空间更大，动力更强，无奈价格更高只有放弃B级轿车的选择。

既然轿车无法满足需求那么只能考虑SUV了，我看好的是博越Pro和长安CS75Plus，这两款车在当下也是最热门的紧凑SUV，预算13万能上博越Pro的1.8T自动智慧/长安CS75的1.5T自动尊贵型，外观上这两款车风格完全不一样，博越偏成熟稳重，75偏小年轻花花绿绿，空间上75要略胜一筹，博越发动机是1.8T马力达到185匹，75的话1.5T有178匹，动力方面博越又更好一些。说实话我挺喜欢75Plus的2.0蓝鲸发动机那个配置，但是裸车价却高高在上13.99，攀不起只能放弃。通过动力，空间，外观，裸车优惠等各方面的综合考虑最终选择的自动智慧博越Pro，还是因为最喜欢和优惠力度，说到优惠75的价格迟迟不肯让步，而博越Pro优惠1.4w这也算是最诚意的价格了吧，能少花一点就少花一点。好在我赶上了疫情期间本地ZF发布的购车补贴，10w以上的车子可以享受补贴至高8000元，我赶上了好时机。

选择它的理由很多，感觉综合性价比最好吧。还有一个就是想送自己个礼物，1999年出生今年21周岁，这台博越Pro是送给自己最喜欢的礼物，也是有史以来最贵重的，当然会更加爱护，它来之不易。真的是功夫不负有心人，没想到出社会4年就可以买到心仪的车了。车虽然不贵，但是也是凭自己努力买的。年轻人嘛，有梦就去追，尽量让自己活的更潇洒一些，正如我前面说的一样，努力工作，希望人生就该像做梦一样，活得潇洒自然、自由自在，不被现实所束缚。

1、空间和动力

说到空间，感觉还是挺惊喜的，我1.7m的身高驾驶室空间足足有余，让我感觉到很宽敞，也许是设计的关系，让人感觉很舒适，没有让人感觉到很紧凑的感觉。虽然尺寸在同级别车型中没占到什么优势，但车内的空间设计，表现的淋漓尽致，我也时常一人开，偶尔满座，没有出现空间不够用的情况、

车上的储物空间挺丰富，位置设计的和人性化很合理，手机，各种卡片轻松拿取。后备箱空间表现一般般不算大。一辆车最大的收纳空间就是后备箱了，经过测试可以放得下4个21寸的密码箱。整个乘坐空间还是收纳空间都是很不错的，打5分。家人的乘坐感受都是称赞，三个成年人坐在后面也不用急，都说买的值。

博越Pro有两种动力可选，1.5T只有177匹马力而且是三缸机头匹配的6AT变速箱，我选的是1.8T 184匹马力 7DCT7档双离合变速箱，双离合虽然没有AT来的生猛，但是在驾驶是平顺许多，更省油了。1.8T的黄金动力是当下最值得买的车型了，能屈能伸能能刚能柔，想要推背感油门深一点就来了。3个月我总共只开了2000 公里，没有去过太远的地方，基本上郊区道路跑得多，综合油耗9.5L，上过一次高速，只为了拉拉转速，很多老司机说现在的造车技术已经很成熟不需要拉高速，但是我也是为了见证1.8T的动力，没有特别生猛很蹿的表现，但持续输出的动力很强进，对我这种开车转速从未超过2000的人来说不追求它有多生猛，但是高速轻踩轻松上120迈，发动机转速不超过2000，很自信，因为试过N多次了，当然普通模式随便跑180 也是没问题。博Pro可切换三个驾驶模式，其动力响应也不一样。

2、操控与油耗

方向精准，操作还不错，电子档杆简单妙用。唯一的缺点就是操控不行，40迈过弯感觉要侧翻一样。其他的表现很满意，底盘比较扎实沙石路段泥泞路段驾驶感受都还不错。

开了3个月的Pro出现过一次自动刹车启动，我总感觉生活在这个繁杂的城市，不仅要第三者150w还需要一个辅助安全驾驶的主动刹车功能，都说老司机都不需要这个功能，不能太依赖电子设备，但是当系统刹停以后，原本以为追尾的我发现还有一拳左右的距离就刹停了，第一次感觉生无可恋，曾经以为我的技术还算过硬，以为这个功能当上了摆设，当我在大意的时候它拯救了一次事故的发生。 不能太依赖是正确的，但是有时候不得不佩服辅助安全的配置。

油耗相对于其他同级别车型来说还能接受，达到了预期，没有想象中那么高。3个月我总共只开了2000 公里，没有去过太远的地方，基本上郊区道路跑得多，综合油耗9.5L，上过一次高速，只为了拉拉转速，很多老司机说现在的造车技术已经很成熟不需要拉高速。

3、舒适性及外观内饰

车内能用手触摸到的中控车门，几乎全是软质材料或皮革制成，座椅的舒适度极佳，作为一辆紧凑型的SUV这个体验我认为很值得。电动座椅其实应该算是标配了，我更喜欢的是记忆座椅，但智慧博越Pro并没有。

车本是一个代步工具， 人身路上为我们遮风挡雨，毕竟不是所有的人生下来都是富二代，在自己能承受的范围内买一辆颜值最高自己喜欢的车就行，所以博越是我心里最佳的选择。尾箱高度比老款的低一些，厂家在换代升级的时候接受了众多车友的提议，老款后备箱开口偏高，有时候重物难上，在博越Pro得到了改善，这点还是比较不错的。

整个内饰设计，搭配的简洁又大气，舒心的驾驶感受，不容易出现审美疲劳。后排座椅下方还有一个更暖心的设计，增加了一个储物槽，可以放置手机或者一些使用过的垃圾等等。整个内饰设计，搭配的简洁又大气，舒心的驾驶感受，不容易出现审美疲劳。在主驾驶灯杆下方有一个暖心的设计，挖了个槽方便我们放加油卡，高速卡等等这些卡片，更方便拿取。

总结在最后：

早几年在官方宣传资料里就明了，要好看，好开，好智能，三好先生的称号依然存在，Pro在外观上进行了改进，和老款仅有那么几分相似，回纹进气格栅尺寸变大了一些，但是风格完全变了，大部分完全不一样了，包括前车头中网，大灯，尾部的大灯都有改动。 对于Pro的外观也是萝卜蔬菜各有所爱吧，当下和同级别75Plus 两款算是颜值挺高的了，我更喜欢博越Pro，买车和谈恋爱一样，讲究的是第一眼的感觉，也可以说是一见钟情的感觉吧，不平庸不花哨，成功的青年标志。

不满意的就是重心偏高，操控并不好，但是所有的SUV都存在这个问题。