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“金九银十”是秋收的时令，也是收获的季节，如今已经成为众多行业商家形容每年销售旺季的代名词。对于汽车销量行业来说，每年“金九银十”就是他们吹响冲锋号的时候，销售小哥哥小姐姐们个个摩拳擦掌，能不能过个肥年就靠这时候了。
对于汽车厂家来说，自然也不会吝啬，将自己最新之作投入市场，争取能够取得一个优异的成绩。纵观当下市场，各车型阵地对于各大厂商来说可谓是“寸土必争”，而消费者的购车需求也趋于多元化。如此一来，不少厂家为了抓住这部分消费者的购车心理，另辟蹊径，迎合细分市场。
在众多上市的新车中，若让我选出“另辟蹊径”的代表，我的答案是上市不久的北斗星-快闪，作为北汽昌河首款微型纯电动城市物流车，随着国家对于低速车整顿、禁摩限电、燃油车限制政策，北斗星-快闪的推出，扩充了企业的细分产品序列。
为了能让大家对北斗星-快闪有个更全面的了解，近日高氏观市特意来到位于顺义的北汽昌河北京分公司，全方面体验了这款最新之作，看其如何成为实用型末端物流用车的最佳之选。
延续经典外观，续写新的传奇
在这个颜值之上的时代，想要得到消费者的认可，首先要有一个靓丽的外观，独特也好经典也罢，首先要混一个好眼缘。显然，北斗星-快闪选择了后者。
当第一眼看到它时，相信很多人并不会陌生，其还是那副极为经典的造型，车身小巧，整体造型轮廓很方正，前格栅、大灯组都是采用四边形设计，非常符合其风格气质。当然，任何经典造型都不会一成不变，而是要随着时代而进行调整。北斗星-快闪在整体延续经典造型的同时，在细节处同样有所调整，比如其前进气格栅内部采用了蜂窝状设计并换装了蜂窝状的前格栅和北汽品牌LOGO同时在格栅中央加入了蓝色装饰，表明了它的电动车身份。
车身侧面线条十分平直，一定程度上也能让车辆看起来更为修长，车尾垂直而下，后备箱开口很低，便于拿取货物，实用性不错。至于尾部，最亮眼的设计是独立的后雾灯，醒目直接，安全与实用双向兼顾。值得一提的是，北斗星-快闪定位于城市物流车，因此其后侧窗以及尾窗都采用了封闭式设计，保证隐私性。
就外观来讲，北斗星-快闪采用经典的造型，更容易被世人所接受。毕竟，北斗星作为车坛的“不老传说”，全球累计销量已超过300万辆，进入国内市场18年来，已陪伴70万名车主一路走过风风雨雨。此时北斗星-快闪作为一款纯电动车型进军物流市场，续写北斗星新的传奇。
小身板蕴含大能量
作为一款物流车，车身尺寸非常讲究，太大了影响灵活性，太小了就会影响承载能力，车身尺寸的设定就非常有讲究了。凭借着昌河汽车50年商用车的造车经验，北斗星-快闪车身尺寸长宽高为3400mm/1575mm/1670mm，小巧的车身加上4.5m的转弯半径，让其可以在城市大小街道中随意穿梭，停车也会更加方便。
别看北斗星-快闪“身板小”，但它却蕴含着“大能量”。由于其在外观上采用方正的设计，让其载货空间更大。从数据上来看，货箱内部长宽高尺寸为1320mm/1298mm/1088mm，整体容积达到2m³，额定载货质量780公斤，完全能够满足日常的城市物流配送需求。
说到空间和实用性我忽然想到了我老家的亲戚，自家有菜园子，每天要去赶早市卖菜。之前一直用电动三轮车，不仅装载能力较弱，而且碰到下雨等天气更是无法“出摊儿”。随着北斗星-快闪的上市，他便成为了首批车主，不仅装的更多了，而且不用在担心天气问题，甚至还可以用来接送孩子上下学，可以是一举多得。
品质安全有保障，北斗星-快闪让你买的安心
说完空间之后，作为一款纯电动物流车，必然也逃不过充电、续航、安全这“老三样”的问题。首先我们从充电开始说起，相对于市面上的纯电动车型，北斗星-快闪最大的优势是充电方便，可以不需要充电桩，自家院里随便找一个220伏的空调插座就可以进行充电，或者使用公共充电桩充电，怎么方便怎么来。
至于续航，北斗星-快闪配备容量7.98kWh的磷酸铁锂电池和最大功率15千瓦/峰值扭矩80牛·米的电动机，续航里程可达100km。对于乘用车来说，续航100km有些“可怜”，但对于物流车来说，这样的续航里程绝对足够。据了解，在北斗星-快闪上市前，厂家对物流车做了相关调研，95%以上车型一天里程不足90km，多数是定点来回运输。显然，续航里程达到100km的北斗星-快闪绝对可以满足日常需求。
最后我们来说说安全，众所周知北斗星-快闪基于中国纯电动汽车领航者——北汽集团新能源物流平台，背景实力雄厚，非凡出众；源自世界500强品质，北汽有10余年新能源造车经验，拥有稳定优秀的国际化供应商链，这也从根本上保证了其品质安全。正是源于大厂品质，才让北斗星-快闪给出了三电系统质保期5年或20万公里，整车质保期3年或6万公里，让大家买的放心，用的安心。
场景对了就是宝，电动拉货省不少
对于城市物流车来说，多挣钱不仅是多拉，更在于自身的节省。对于北斗星-快闪，我认为其最大的“杀手锏”便是能够为消费者剩下更多的费用。
多说无益，我们直接来算一笔账，一台1.5L传统燃油物流车保守说燃油经济性一般为8L/100km左右，油价按7元计算，即百公里使用成本为56元。而对于北斗星-快闪来说，其百公里综合耗电量10-13度为例，按照电价0.6元计算，则使用成本是6-9.8元。我们按照一天100公里来计算，相对于燃油车，北斗星-快闪一天可省46元左右，一年则可省16000多元，省下即是赚到。
我们以做快递配送的快递小哥为例：早晨7点开始从小区配送站取货后分拣快递，使用北斗星-快闪可以装近260个快递包裹，满载后可以满足一整天的送货需求，送完货物后晚上7点回来后就可以在家为充电，将用车成本大大降低。
不止对于传统燃油车，对于电三轮来说，北斗星-快闪同样有着十足的优势。以快递电三轮（限速15km/h）为例，北斗星-快闪（最高时速100km/h，市里平时40-60km/h）分分钟将快递三轮甩出几条街。假设往返15公里，以平均60km/h的时速算，北斗星-快闪一个小时即可往返4次，也就是说，相同时间，开北斗星-快闪相比骑电三轮将近多跑3次及以上。多跑则可以多赚，这个道理最简单不过了，显然驾驶北斗星-快闪赚的更多。
总的来说，北斗星-快闪的推出，不仅充实了这一新兴的细分市场，更为广大消费者带来了高价值商品运输体验。我们相信，随着政策的扶持以及消费者对其认识的加深，未来北斗星-快闪的身影必将会穿梭于大街小巷，成为短途物流、个体商户的得力好帮手。
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