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从市场定位上来看，定位小型SUV的探影，将会是一汽-大众最为入门的SUV车型；从时间节点来看，12月才正式发布的探影，也将会是一汽-大众在2019年的收官之作。所以毫无疑问，探影对于一汽-大众是非常重要的。
因此在2019年的最后一个月——12月，随着探影在广州地区多个4S店陆续到店之际，小编也就来到了广州市番禺区的一家一汽-大众4S店实地探访，了解探影的销售情况。
不过，在实地探店之前，其实还有一个背景是值得注意的。继2018年出现了车市寒冬之后，今年年初一汽-大众立下的2019年销售目标要比2018年继续下调，只有140万辆。在逆市下，保守，似乎已经成为了一汽-大众的主要措施。事实上，从这次对探影的实力探访中，小编认为，对于探影，一汽-大众也是带有保守成分的。对此，我们不妨先从小编这次的探店体验说起。
探影保守点一：暂时没有优惠，且现车不多
一方面在于摆放位置，探影正正就是展台的三款C位车型之一，同时也是进店最显眼的一款SUV车型；另一方面，则在于其围观人数，虽然探影定位只是一汽-大众最入门的一款SUV车型，但其围观人数却是最多的。从开始亮相到正式上市的极高响应，以及并不乏亮点的产品力。探影有如此热度其实并不意外。不过最受消费者关注的，当然还是探影在购买层面是否还有惊喜。
在与销售人员简单了解购买事宜之后，可以肯定，在现时探影在购买层面是没有太多惊喜或是现金优惠的。一是没有任何优惠幅度，二是基本没有现车，甚至暂时来看试驾车也十分缺少。
实际上，探影的如此表现属意料之内也是意料之外。意料之内在于毕竟探影还是一款刚上市不久的车，还是难以给出较大优惠幅度；意料之外，则需要放到车市大环境下说了。车市寒冬下无疑也就导致了竞争的不断加剧。因此在逆市下给出巨额优惠幅度，其实已经是十分常见了，特别是追求”冲量“的车型。所以探影没有给出优惠幅度，其实也是意料之外。
再者，探影在现时也没有太多现车，销售人员坦言，想在过年前提车还是比较难。所以在种种背景下再来看探影的购买表现，确实是保守为主。而这，只是小编认为一汽-大众对于探影保守的第一个因素。
保守点二：购买反转，探歌可买性更高？
至于认为探影保守的第二点因素，则是在于横向对比层面了。
在与销售人员的交谈中，小编也以15万元落地价的预算与销售人员计算购买细节。最后销售人员也就给了小编推荐了13.99万元的1.5L自动悦版本，综合落地价格为16.5万元左右，其中还包括了2500元的上牌代办费用以及2000元的国六版差价，当然了，该4S店在近段时间也会有探影的购买活动，还是会有几千元的优惠幅度的。
不过，因为无法在春节前提车以及已经超过了预算，销售人员很快就给小编给出另外一个建议，那就是考虑更高一级别的一汽-大众探歌。这无疑是一个小小反转。
销售人员推荐的车型为探歌的230TSI DSG两驱进取型，指导价为15.58万元。在2.2万元的优惠幅度下，哪怕加上2000元的国六版差价以及2500元的上牌代办费之后，其落地价也仅是16.4万元左右，与探影十分接近。而且定位更高，现车更丰富。所以在最后，销售人员也表示在现时探歌其实性价比更加突出的。
一汽-大众的保守与探影的保守，有何联系？
可能会有消费者有所疑惑，毕竟这款全新的探影将会是一汽-大众定位最入门、售价最喜人，且市场份额也可能是最高的一款SUV车型，但为何会采用如此保守的措施呢？要探讨，一汽-大众的市场表现当然不得不提。
在2018年，一汽-大众总销量突破了205万辆，其中大众品牌销量为1416666辆。彼时，一汽-大众销售目标为145万辆，而来到2019年，一汽-大众1-11月销量1895696辆，其中大众品牌销量将近125万辆，而大众品牌11月销量为131478辆，这年，一汽-大众销量目标为140万辆。在总销量持续上涨之时，一汽-大众依然下调了目标，这是一汽-大众的保守点之一。
不可否认，在2018年因为逆市影响了增幅，一汽-大众与销售目标仅有咫尺之距；而2019年虽然暂且未知能否达到销售目标，但按目前形势来看，一汽-大众大众品牌在12月份需要达到15万辆才能达到目标。如此来看，探影的重要性是显而易见的。那么为何暂时来看，一汽-大众对探影仍然是保守的？
除了下调销售目标以外，这其实也是一汽-大众的第二点保守之处。
相似的情况在2018年也出现过。正如上文所言，一汽-大众在2018年是没有达到销售目标的。事实上要达到目标一汽-大众也并非没有办法，2018年10月份上市的全新探岳就是关键所在。但翻查到销量，探岳在2018年最后两个月的市场表现却算不上出色，这与当时探岳有限的新车、有限的优惠幅度都是不无关系。如此来看，当时的探岳与现在的探影毫无疑问是相似处境的。
是一汽-大众不追求销售目标？答案显然是否定的。因此从后续的市场表现来看，显然一汽-大众其实在追求更大的布局。要知道直到现时，探岳作为一款中型SUV，已经是稳坐“两万辆销量俱乐部”。所以一汽-大众在年底推出的新车，其实都是为下一年或是之后更大的销售目标而来的，而不仅是暂时保守的销量目标。现时探影的“保守”，显然也是因为如此。
提前发布“未来”战略，到底是保守还是突破？
那么这个更大的销售目标到底是什么？就一汽-大众目前的消息来看，显然就是其在2017年提出的2025战略了。关于2025战略，一汽-大众在发布时就已经表示其代表的深厚含义和多项措施。但相信对于大家来说，其有两点是最受热议的，一个在于时间节点，另一个在于产品。
时间节点的落差的确是2015战略的一大热议点。事实上，如此大的战略时间落差在一汽-大众上并非首次出现。早在2014年，一汽-大众就发布了2020战略。一汽-大众的野心和底气不难看出。至于产品方面的结果，就更是显而易见了。仅用了一年多的时间，一汽-大众就已经实现了从没有SUV到小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的全面覆盖。而且就单单是2019年，一汽-大众就连续发布了多款重磅新车，快速顺应了国六政策、重磅轿车换代以及丰富SUV布局。
事实上2025战略在一汽-大众强大的执行力之下，其成果已经是十分明显了，今年1-11月，一汽-大众已经稳坐车企销量榜榜首。同时，在连续两年的逆市下，一汽-大众已经连续两年实现了逆势增长。如此再来看一汽-大众，“保守”二字难道还适用于一汽-大众？虽然，探影在销售层面是保守的，销售目标下调是保守的，但长远来看，一汽-大众其实要比竞品更追求突破、更有成绩。
所以看到最后并不难发现，一汽-大众的“保守”其实与探影一样，只为更长远、更大的目标。
那么最后，再看回到探影身上，是否一汽-大众就对探影没有任何的措施？答案仍然是否定的。
事实上一汽-大众对探影虽然没有现金优惠，但在多个方面还是给出了不错的诚意来吸引订单。包括消费者仅需多给268元，4S店就可以提供尊贵的会员服务，其中包括3000元工时费、20次免费洗车、一次免费打蜡等等，而且还提供了一定额度的保息服务。吸引力并不低。
而且，之后若是探影能够给出一定的优惠幅度，给出更吸引人的售价，那么其的市场前景，无疑是十分值得期待的。这点，其实从探歌以及探岳现时凶悍的市场表现就能预测到一二。
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