蔚来EC6开了1700公里，说说感受

车开了一个多月了，我来分享个人认为的几个大的缺点吧。

动态

1.转弯半径大，操控不算灵活，中规中矩。换成运动模式会提升一些控操，但无法改变转弯半径大的事实，急並线会有点信心不足。

2.空气悬挂版，滤震一般，过沟坎减速带有多余跳动。升高底盘模式会很晃，像开船。降低底盘模式又硬得很跳。个性化模式可调不够细化，总是差一点整不到想要的设定。

3.刹车异响，倒车时会尴尬得用脚抠出三室一厅。

4.电耗大，续航真的短。我的是70度电池签名版20寸轮毂，以我的驾驶习惯在深圳市区只能走280公里左右。电耗最少都在21-24的区间，偶尔28-30。高速没有极限测试过，一般都是200公里左右就加电了，不过电耗一般在20以内，应该能超过300公里。跑高速比跑市区还省电。

静态

1.车机开启极其缓慢，要十多秒才能开启，就算升级了3.0Aspen系统，依旧很慢。我现在都形成一个习惯了，把主驾座椅记忆设成下车时退到最后和降到最低，每次上车时，要好几秒才能返回我的坐姿，那时车机也就差不多启动了。

2.摄像头像素差，360倒车影像两个后视镜在车机内显示有鱼眼效应，车机内前后摄像头显示的距离，与实际距离相差巨大。

3.车机NEDC续航和实际预估续航都不准确，充到90%NEDC显示427公里，实际预估只有273公里，但实际开又超过了270公里。我个人认为实际续航准确比增加续航更重要！

4.大穹顶在深圳巨晒，必须用遮阳帘，跟宣传有较大出入，能防紫外线但不隔热。

5.座椅问题，座垫前端太翘顶腿，开车时间长会腿麻。可能由于我身材关系，电动腰顶位置太高，腰部悬空。别人开我的车就说不会。头枕往前突出太多，肩膀没有支撑，整个座椅就是个C字型。短途感受不大，长途头、肩、腰、腿都会累。

6.NFC卡片读取困难，B柱感应解锁、上锁车辆不灵敏。卡片放在充电感应区内要多次调整位置，车机才能识别。

7.车漆非常薄，有次因为小朋友着急上车，衣服的扣子挨着车蹭了一下就弄了一道划痕。

车的优点就不想多说了，免得喷子和杠精说我是蔚来吹、蔚忠贤。优点就总结一句:蔚来的优良品质在不断进化，不足的地方都在不断实施改进。

最后总结一句话:我认为经济实力允许、不是唯一的车辆並且不会用来营运的朋友们，买蔚来不会后悔。车是服务人的，不用去计较那么多用车费用、车的寿命(蔚来的电池终身免费换的，电机不会坏)，家人喜欢，自己也喜欢就够了。