顶配仅14.38万，比亚迪宋PLUS正式上市，各方面都很能打

B级车里全新宽体，低趴SUV的宋PLUS正式上市了，比亚迪这几年来都在超乎大家的想象，因为新车在不断的推出，产品的实力也在逐步的提升，占据比亚迪总销售量最多的宋系列，这次又在继续改进，为了大多数消费者能更好的选择，看看这次相对来说做了哪些改变吧。

外观方面，车头格栅采用了类似铠甲的设计，还是挺有意思的，腰线环绕车身一整周，十分灵动，尾高位刹车灯做的挺长的，设计还是很出众的，日行灯像龙爪一样，车身整体比较向后延伸，但是没有车内空间没有少。

内饰采用棕色和深灰色搭配，设计灵感来自玄武岩，十分大胆，车内采用皮质还有很多翻皮毛材质，乘坐上去也非常舒适，悬浮式的内饰设计可以更好的拉伸横向宽度，黑色烤漆，金属拉丝等一些材质，让车内豪华程度进一步升级，内饰质感和舒适度都挺好，但是有很多消费者说不是很好打理，配色采用渐变会有一点成熟的感觉。

中控屏黑边小了很多，让人更好接受一点，辅助驾驶功能非常丰富，还有轮胎在宽度和好看之间获得比较好的平衡，两个门把手的设计，适合不同身材的人，支持远程解锁，出门不用带钥匙，车机系统能达到智能网联水平，方向盘像一张人脸，对着人微笑的感觉，有一点恐怖谷的感觉，换挡区有大量的实体按键，操作起来更加方便。

空间整体比较宽敞，后备箱不仅空间大而且后排座椅可以放倒，空间切换自由，前排中央扶手箱空间非常大，还有麦克风插槽，杯架可以调节高低，后备箱开启按键位置有点低，越野时车尾脏了就不太方便，容积在同级别中比较大，放倒后排座椅形成了一个近乎全平的空间。

发动机在同级品牌中属于中上游水平，加速时油门响应速度没有那么灵敏，比较线性柔和，很舒服，风琴式油门开合紧密，响应感好，起步表现虽然一般，但是再加速能力不错，在动力性方面有很大的提升。

标准模式下，起步以及低速挡时动力衔接和提速响应都很轻快，刹车踏板前半段虚位比较大，但是带长一点没有什么问题，运动模式下油门灵敏，变速箱也更愿意降档，动力输出相当痛快，经过井盖和减速带底盘回弹和震动的过滤相当利落，表现不错。

综合百公里油耗7升左右，油耗还是比较低的，在城市，高速和山路行驶，最终百公里平均油耗在8L左右，安全配置方面不用担心，有预警功能，更加推荐低配车型，尽在入门版的基础上加九千就能获得更多配置，要是想体验科技用车体验，可以考虑顶配车型。

因为入门版安全和便利性配置比较到位，所以预算不足也可选择，自动尊贵版配置上基本不会有什么遗憾，价格非常优惠且性价比高。