兄弟们，来玩贪玩蓝.....，不对，来看星途揽月400T

从车型命名就能看出，力求走向高端的星途品牌，有个“上九天揽月”的宏图大志。揽月作为星途的旗舰产品，定位中大型SUV。不管是从造型、尺寸还是配置来看，揽月的确有不俗的产品力。不过，即便是揽月390T，它都还不是星途现阶段的“最强之作”。尤其是在星途发布了M3X火星架构PRO以及凌云400T之后，车型名称后的数字已经能说明问题。显然，揽月还没有祭出它最强大的车型。

9月30日，它终于来了——星途揽月400T正式上市，指导价区间19.39-23.39万元，共推出4款车型。作为M3X火星架构PRO打造的新车，星途揽月400T最大的亮点就在于换装了鲲鹏2.0TGDI高功率发动机。在中国品牌相继拿出自家的2.0T发动机之时，星途揽月400T仿佛在说：在座各位都是......

星途揽月400T搭载的这台高功率2.0TGDI发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米。这台发动机拿出了星途的看家技术，比如第二代智效燃烧系统、第二代智能热管理系统、350bar超高压直喷系统等。据厂家介绍，星途揽月400T这台高功率2.0TGDI发动机，热效率可以做到41%！在如今严苛的排放标准下，很多合资品牌都在调低参数，从侧面也可以看出，这台高功率2.0TGDI已经具备相当强的实力。

传动系统部分匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且采用了造型小巧精致的电子换挡杆，突显出旗舰车型该有的质感。此外，星途揽月400T还提供覆盖多场景的驾驶模式：包括运动、舒适以及经济三种驾驶模式。还能根据个人喜好切换运动、舒适两种转向手感。作为旗舰产品，261马力/400牛·米/8秒破百，已具备足够的底气。当然，在需要我们把心境平和下来时，星途揽月400T也能随之进入闲庭信步的状态。

M3X火星架构PRO在动力匹配、安全性、智能化以及舒适度方面均有进化。动力的提升显著可见，但安全性却很难直观体现。根据官方数据显示，星途揽月400T车身高强度钢的占比提升了15%，达到整车85%高强度钢覆盖。并且，揽月400T在主被动安全方面，标配了6气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等。

智能化方面，揽月400T搭载了双12.3英寸联屏，内置雄狮智云Lion系统升级至4.1版本。最新的车机系统具备FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等各个系统9大项，近百项细分功能的远程FOTA升级。显然，支持FOTA升级功能的车型，具备更强的可持续能力，车主后期用车体验也能相应得到提升。

至于舒适度方面，这应该是一台旗舰车型的“基本素质”。这次揽月400T并没有在造型设计方面做过多调整，依旧是相对规整的整车轮廓，大量横平竖直的线条不仅营造出了宽大、扁平的视觉效果，同时也提升了揽月400T的整车气场。

而在尺寸部分，新车的长宽高分别为4970/1940/1788mm，轴距为2900mm。作为一款7座SUV，如果想让7位成年人在揽月400T车内收获一段愉快的旅途，那么第二排和第三排的乘客得相互迁就一下了，毕竟这是SUV而不是MPV。不过，揽月400T的“硬指标”已经超过了汉兰达，这点完全当得起“旗舰”称号。

除此之外，揽月400T采用了Meridian打孔真皮包裹，能够提升车内的品质感和乘坐舒适度，并且前排座椅还有加热/通风功能。而作为M3X火星架构PRO，当然还少不了Sony品牌音响的加持。揽月400T车型全部都采用了Sony品牌音响，中低配8个扬声器，高配车型采用12个扬声器。再加上双层隔音玻璃，坐进星途揽月400T车内，就如同进入音乐厅享受一场听觉的饕餮盛宴。

鹏友说：

虽然，星途揽月400T上这台高功率2.0TGDI引擎，足以媲美世界顶尖的2.0T引擎。尤其是高达400牛·米的最大扭矩，在AMG A35面前都不遑多让。但是，星途揽月400T除了强大的动力之外，它还拥有超大的空间、灵活多变的座椅布局以及博格华纳AWD智能四驱系统......这些也是它的杀手锏。星途揽月400T拥有一个极佳的胚子，车主可以充分发挥想象，将它改造成为自己想要的模样：探险、观星、野餐、垂钓......它不仅仅是一部SUV，更能成为车主最信任的伙伴。