20万不到的价格，“百万级”二手宝马X5轻松享

深圳站自营的这台宝马X5，我打远看就知道成色非常不错，尤其在拍照的时候我发现车子的漆面质量特别好，银色色泽饱满、光测度也高。

后来我问了收购组的同事，他告诉我这台X5不出意外金属面应该只有后备箱的下盖补过漆，而且做漆质量也相当好，大概率是4S店出品，其他金属覆盖面都属于原漆或者等同于原漆品质的漆面。

4S店的维保记录验证了我同事的判断，看了记录之后我才知道这台车此前一直在4S店做维修保养，前任车主用车相当爱惜，保养周期极其规律，能看得出来几乎所有项目都是按照保养手册走的，甚至6万多公里的时候才刚刚做过大保养。

因此目前这台X5开起来真的是非常地道，底盘Q弹有韧性，动力输出干脆利索，别看它已经十年车龄，但是时间并没有带走它优秀的行驶质感。

作为一台表显8万多公里的X5，要说内饰一点使用痕迹都没有肯定是骗人，但是像老宝马内饰的一些通病，比如门内拉手老化、出风口破损等等，这些都包含在车子的三星整备之内，我们已经都帮您整备好了，您也不需要额外付钱，一切都是诺诺买单。

座椅并没有明显的使用痕迹，皮质也没有太多的磨损，非要挑毛病的话也就是坐垫外侧微微的有一点塌陷，对于这种比较高的SUV，上下车难免会压到坐垫护翼，这也算是正常现象。

方向盘成色也不错，3、9点两个地方并没有出现明显的油光。

作为一台美规X5，要说它和中规版最大的区别就是这个仪表盘了，外圈的大数字是英里表，里圈的小数字才是公里，开车的时候千万别看错，要是限速80km/h您开80mile/h，那已经够吊销驾照了。

配置方面基本上该有的都有，比如自动大灯、自动雨刮、定速巡航、全景天窗等等均有配备，要说缺点的话唯独中控屏幕小了一点，不过现在后期升级配置非常方便，换个带无线CarPlay功能的原厂大屏都花不了几个钱。

其实在买二手车的时候，车况是最重要的，只要车够板正，别说配置，颜色都可以后改。如果在买车的时候把很多要求都叠加上来，那恐怕很难能碰到真正让自己满意的车，毕竟等待的时间也是成本，千万别把有限的生命浪费在无限的等待上。

X5的后排空间是完全不用担心的，好歹也是个中大型尺寸的SUV了。我自己坐在后排，不论腿部空间还是头部空间都很宽敞，再加上车顶有个面积很大的全景天窗，坐在后排感觉十分敞亮。

而且X5的后排地板基本上没有隆起，哪怕后排中间坐人也没有太大的问题。

我觉得X5最可人疼的就是这个对开式尾门，下面的小尾门打开之后可以当一个小操作台使用，自驾出行的时候特别方便。有了下面的小尾门也让上面的大尾门变得更短了，打开所需的空间也更小，这样就不用担心停车离墙太近打不开后备箱了。

宝马X5在很多人心目中都是百万级别的存在，但是如今它的价格已经来到20万以内，性价比已经非常非常高了。

可能您会担心拥有十年车龄的车车况不行，其实随车年份和里程的增长，并不一定车况就越差，而是车况的离散度越大。由于目前车辆的价格受年份的影响最大，这个时候善于挑选车况依然处于相对优秀区间的高龄车源，就能得到实惠，这事还是该让阅车无数的职业选手去做，您负责埋单就好了。