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说起比亚迪F3可能很多的朋友都了解，这是比亚迪的一款经典车型，于2005年4月16日正式下线。正是因为F3等国产品牌的发展和努力，才开始逐渐拉低合资品牌的售价，抬高了中国汽车消费者的市场地位。根据比亚迪F3历年来的销量来看，达300万辆之多， 一度创造了国产车销量神话。近日有消息曝出，称比亚迪F3计划于10月份停产，一代国民就此落幕，是不是意味着比亚迪的燃油车之路走到头了?
F3的停产显然预示着这个品牌燃油时代的终结，作为比亚迪来也是跟随了目前的主流大势，显示旗下的该车的停产，意味着更加节能的车型会加以代替旗下的F3，高效节能环保已然成了现在车辆发展的主题和趋势，从比亚迪推出的dm-i超级混动技术上面可以看出其一二。
DM-i超级混动实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力三大超级性能，将为用户带来近乎完美的纯电驾乘体验。实现了大功率驱动电机和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，可以大幅度地提升发动机处于高效工作区间的时间，从而显著提升发动机的工作效率，实现超低油耗。相对于纯燃油车，DM-i有着不可比拟的优势，加上国家的环保政策和新能源汽车政策也迫使了其旗下发展燃油车的步伐，所以一代国民自主品牌神车面对这样的局面，F3的停产或许早已成为必然。
从近一年的销量数据来看，比亚迪旗下的燃油车销量的整体成绩显然不如自家混动车型数据理想，抛开这些不谈，在这些年间离我们远去的G5、速锐等车型也能看出一些端倪。16年，300万销量，比亚迪F3的停产固然令人惋惜，燃油车之路走到头，电动化转型的大趋势不可逆，
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