更大更运动，本田型格亮相，能打败思域的只有它？

自第11代思域推出以来，收获的评价褒贬不一，许多人都认为思域不运动后失去了灵魂。然而就在争议还未退散之时，广汽本田带来了思域的“兄弟车”INTEGRA，中文命名为本田型格。

这款车相比开始“油腻”的新思域来说，外观更偏向运动，并且思域取消的手动挡在这款车身上也有所保留，那么买它还是买思域呢？ 

不一样的“硬地瓜”？ 

本田INTEGRA对于广东和香港地方的朋友可能是家喻户晓，因为谐音被车迷俗称为“硬地瓜”。第一代的本田INTEGRA悬挂讴歌的车标，第二代车型走性能路线俘获日本天皇的心，最经典的第三代车型以出色的性能被誉为“日系前驱王”。但如今的本田INTEGRA跟当年完全不是一回事，这个传奇的名号下是实打实的“换壳”新思域。 

本田INTEGRA和思域都是由相同的平台打造，在车身尺寸上也相差无几，新车的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距2735mm，除了长度比思域长15mm以外，其他数据保持一致，作为一辆紧凑级别的车型本田INTEGRA的车身尺寸已经达到了A+级别，相比日产轩逸和大众朗逸来说还是存在优势的。 

当初这款车就是以性能闻名，对于各位最关注的动力部分，本田INTEGRA和思域一样搭载地球梦1.5T高功率版发动机，其最大功率为182马力，匹配的还是无级变速箱。值得庆幸的是，新车提供手动版可供选择，对于喜欢操控的用户来说是件好事。这套动力组合已经经过了思域的验证，是具备一丝激情的买菜车，但是比起当年的本田INTEGRA还是有一些差距的。

比“新思域”更像思域？

 在“双车战略”下，广汽本田一直都缺乏像思域一样运动取向的新车，本田INTEGRA的出现填补了这个空白。对于开始回归居家风格的新思域来说，本田INTEGRA在运动感的营造上略胜一筹。

本田INTEGRA和新思域在造型上最大的区别就是前脸的以及尾部的变化。新车采用了溜背式，中网是蜂窝状的设计加熏黑处理，大灯造型比新思域更加狭长。尾部舍弃了回旋镖式的尾灯改为了“L”型的设计，其余部位基本一致，从外观上来看，本田INTEGRA更符合大众心中对于运动车型的认知。 

写在后面

 即便如此，新车并没有与思域形成太大的差异，终究是思域的“兄弟车”，相信两款车在性能和操控上也不会有太大的区别，而思域畅销了十多年，早已成为了年轻人心中的信仰。如果本田INTEGRA不想走上雅阁和INSPIRE、凌派和享域一样老路，那还得看在定价上能作出多大的让步了。

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