小鹏P5，让你好好睡觉

9月15日，小鹏P5正式上市。新车有两大卖点，一是搭载了是激光雷达，开智能汽车之先河；二是带有睡眠模式，让座舱瞬间变成一张舒服的大床。

说实话，在这两大卖点中，我更看好后者。在人类必不可少的衣食住行四大基本需求中，小鹏P5通过睡眠模式就独占住、行两项基本需求。因此，9月24-9月30日，小鹏汽车“百变试练营”在北京、成都两地同步开展，借此机会，笔者非常认真地体验了一把小鹏P5的睡眠模式。

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我们上车睡个觉，一起妙妙妙

相信99%的人都有在车上睡觉的经历，然而在大多数情况下，这种经历并不美妙。

在汽车行驶中作为乘客睡觉还好，摇摇晃晃就当是催眠曲；而在汽车停下来之后，睡觉的体验就变得非常糟糕，在一年的大多数时间里，车内不是太热，就是太冷。如果开着空调睡觉，油耗嗖嗖上扬不说，还得担心一氧化碳中毒。

而由于车内的狭窄空间所限，无论在车上施展出什么奇特骚气的姿势，你都很难做到能快速入眠。

这在传统汽车上根本没办法解决，因为汽车座椅设计出来就是用来坐的，不是拿来躺的。如果你没有掌握坐着睡觉的娴熟技艺，在车上睡觉会显得非常鸡肋。

所以一位朋友说，不是实在困得没办法，我才不愿意在车上睡觉呢。

而小鹏P5的百变空间，则可以在3-5分钟内让座舱变成一张平整的大床，1.80米的大个子也可以轻松躺下，1.75米以下的更是毫无压力。副驾的区域由于没有方向盘，空间更为宽绰。

在我们分小组的组装测试中，最快的一组以不到3分钟的时间完成全部组装工作，即使是作为“手残党”的我，也在5分钟内完成了组装。

组装从拆卸前排座椅头枕开始，然后语音“你好小P，打开睡眠模式”自动放平座椅，之后让充气泵插入点烟器取电口为床垫充气。充气环节耗时最久，好在是电动充气，在1分半左右就能充满。

接着铺平床单，挂上隐私帘，一个封闭的睡眠座舱就打造出来了。隐私帘带有磁条，直接贴在车窗上即可，非常快捷方便。

如果你并不打算就此进入睡眠，而是想找点乐子，也可以接上投影仪，挂上投影幕布，一个车内影院就此诞生了。

启动睡眠模式之后，空调自动开启，小鹏车载香氛系统也会切换到更容易让人安静入眠的香味，同时车内CO、CO2浓度也开启检测，让用户尽快进入安眠无忧的状态。

正是：躲进小楼成一统 管他冬夏与春秋。

再补充一点，小鹏P5除了双人床垫之外，还准备了单人床垫。笔者认为单人床垫更加实用，如果车辆大多数时间都是一个人使用，那么单人床垫可以不用频繁拆卸，随时切换坐/躺姿势。

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实现睡眠自由

在小鹏市场副总经理代波的口中，小鹏P5是一款用户共创的产品，是由用户提出具体需求，小鹏汽车再把这些想法变成现实。

睡眠模式正是用户提出的需求之一。对于众多奋斗于职场的人士来说，要想舒舒服服睡上一个小时的午觉是一件奢侈的事情，而一种更严重的说法是，中国人正在慢慢失去睡眠自由。

央视纪录片《追眠记》调查数据显示，上海是睡得最少的城市，深圳是爱在车里睡觉的城市，北京是加班最疯狂的城市，平均一年通宵加班12次。从全国范围来看，2013~2018年，国人的人均睡眠时间由8.8个小时下降至6.5个小时。

睡眠对人的重要性，绝不亚于食物和空气。世界上最残酷有效的审讯方式之一，就是不让被审讯人好好睡觉。

那些不依不饶的甲方爸爸、那些无休无止的业务对接群、那些老板不走我不下班的企业文化，让我们选择不断以休息时间换取职场发展空间的模式。

本来休息的时间就少，更严峻的是由于缺乏正确的休息方式，很多人的休息质量并不高。

很多打工人选择趴在桌子上睡觉，但即使睡着了，醒来也是腰酸背痛。

最近几天，笔者在抖音偶然刷到一个搞笑小视频，一位女同事在办公椅上睡觉摔倒了，一旁的男同事不是搀扶她起来，而是先拍个照发朋友圈。

如果这位女士买了小鹏P5，想必就没有这种笑死人不赔命的尴尬了。

小鹏P5，是一款为用户刚需打造的深度产品，是一款让你好好睡觉的产品。笔者深感这一功能决不能简单以经济价值来衡量，仅凭借这一点，就必须大卖。

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再来算一笔经济账

小鹏P5这套睡眠系统到底能值多少钱？

我们把这个问题转换成一个和房价相关的数学模型，问题就变成了“每天多睡一小时，房价差别有多大？”

以笔者所在的新一线城市成都为例，假如一位在孵化园工作的程序员购买了小鹏P5，每天可以多睡一个小时，那他就可以在眉山、仁寿的天府新区购房，一套品质相当不错的新房也不过1万元/平米。如果在孵化园所在高新区附近购房，均价则在3万元/平米。如果这位程序员选择100平米的房子，那么房价差别是200万左右。

所以，小鹏P5睡眠系统价值200万？

这么算当然不够严谨和科学，毕竟没有考虑到保值、增值、学区等复杂因素，但在一定程度上说明了睡眠系统确实值钱。如果放在房价高高在上的北上广，多睡一小时显然更加值钱。

不算不知道，一算吓一跳。

写在最后

实际上，小鹏P5作为由用户共创之车，除了解决睡眠痛点之外，还有一些由用户提出最终得以实现的超实用功能。

比如，当你在盒马买了两斤生鲜，通常带回家就解冻失鲜了，让准备回家露一手的你大打折扣，未免遗憾。如果开的是小鹏P5，车载-6°--6°温度可调的冰箱就可以完全避免这个尴尬了。

至于很多朋友关注的驾乘感受，我简单概括一下：总体偏家用，提速不算强悍但绝对够用，底盘有一定的高级感，总之完全对得起15.79-22.39万元的定价。至于激光雷达的表现，由于试驾车属于工程测试车，并未升级到XPILOT 3.5，也就无从谈起。

就这样。