看完天津车展，它赢不了成都，但能好好打杂

赶在国庆之前，去了趟哏儿都。不为别的，为了参加本年度北方规模最大的A级车展，也是天津首个A级车展。之前就听到过些许关于天津车展的传闻，由于成都车展影响力逐年走低，部分车企开始寻求不参加成都车展，反而更愿意参加天津车展。

带着这个问题，我参加了本次9月29日开幕的天津车展。整体看下来，有亮点，但重量级还是与成都车展存在一定差距，我认为天津车展目前还接不动成都车展的班。但好在，天津车展正好匹配上了华北地区的金九银十这么个销售旺季。

接下来咱们看看，本次天津车展上值得关注的重点车型。

全新大众高尔夫GTI，可以说是本年度大部分消费者期待的车型之一，也终于在本次天津车展上迎来上市售价22.98万，给本次车展增加了些许看点。

新车基于大众MQB Evo平台打造，外观设计上新车延续了全新高尔夫的设计思路，细节上有专属的GTI标识点缀，有很高的识别度。同时，车内使用了最新的家族化设计，经典的格子布座椅得到保留。从公布的配置信息来看，在主被动安全方面的配置很高，同时新车还配备了DCC自适应悬架系统。

动力，依旧是上一代车型上的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速器。

在全新数字化第八代高尔夫上市十个月之后，第八代高尔夫GTI也终于迎来了上市。但，当下的中国市场中，自主品牌的性能车也是层出不穷，大众高尔夫GTI的优势可能已经没有从前那么大了。但是，对于有情怀的消费者来说，它依旧还是个不错的选择；

这次的天津车展，日系品牌有三款车型值得关注，分别为丰田凌放、日产劲客以及日产轩逸e-POWER。

日产展台应该算是本届车展最让人关注的展台之一，大部分原因还是源自两款新车的发布，全新一代日产劲客，中国首款e-POWER车型。

全新一代日产劲客在本次天津车展上市，官方售价为11.98万-13.78万。新一代劲客的造型设计延续了海外版车型，尺寸更大的V形进气格栅、内部还采用了熏黑处理。车内的中控台造型也变得更平整，两侧的出风口依旧是圆形设计。值得注意的是，车内的中央扶手区把手刹取消了，换成了电子手刹。整体而言，新车的内外造型比老款的设计更加精致。

配置上也有提升，新车会配备BOSE音响，而且根据车型不同，新车还会提供7英寸液晶仪表、自动空调和电动天窗等配置。动力配置上没有大的变动，依旧是第三代HR15的1.5L四缸发动机，最大功率90kW、最大扭矩143牛·米，匹配CVT变速箱。

换代之后的日产劲客实力有提升，但它所在的小型SUV市场竞争也非常激烈，它会直接与丰田C-HR、本田缤智、现代ix25等车型竞争。

第二位，日产e-POWER轩逸。这款车是东风日产首次引入国内的e-POWER车型，而这款新车只是在天津车展上亮相，具体上市时间或许是在今年内。外观的变化不大，整体还是轩逸的造型设计，只是在细节上有微调。

把关注重点放在“e-POWER”上，e-POWER轩逸搭载一套混合动力系统，这套混动系统与丰田的THS、本田i-MMD有些区别。日产e-POWER的工作模式可以分为四种，包括e-POWER、纯电、混动和燃油模式；e-POWER模式，和增程式非常像，用发动机驱动发电机发电，同时，给驱动电机供电。这个模式之下，发动机不参与动力输出，所以该模式下为纯电驱动。

最后，从产品角度分析，e-POWER轩逸的加入，让东风日产在合资紧凑型轿车这个市场上有了能够与丰田卡罗拉、本田凌派混动系列竞争的实力。根据此前得到的消息，日产e-POWER轩逸应该会搭载一台1.2L自然吸气发动机，百公里油耗应该会为4.1L。

接着是丰田凌放Harrier，这是一款全新引进的车型，由一汽丰田国产。丰田凌放也是基于TNGA-K平台打造，会有2.0L和2.5L混动两个动力版本。它的国产化，最大的用意是填补皇冠-陆放和RAV4 荣放之间的价格空挡。

车内外的造型设计整体延续了海外车型，和以往丰田车型不同，新车的造型设计与雷克萨斯的产品更为接近。新车长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距2690毫米，轴距和RAV4 荣放一致。目前，还没有得到相关的具体配置信息。至于动力方面，一汽丰田凌放Harrier将提供2.0升发动机和2.5升混动系统，前者发动机最大功率为126kW，后者发动机最大功率为131kW。

一汽丰田凌放Harrier的到来，像刚才说的，弥补皇冠-陆放和RAV4 荣放之间的市场空白，给消费者更多的选择。因为丰田在国内的双车战略，我们也可以期待一下广汽丰田的姊妹车型。

福特EVOS这台车，已经在今年的上海车展和成都车展上，都露过面了。而这次的天津车展，是福特EVOS正是亮相，在车展前，福特EVOS公布了预售价22.78-26.08万，会在第四季度上市。

长安福特EVOS采用了福特家族最新的设计理念，前脸贯穿式灯带以及带有呼吸式效果的进气格栅，辨识度极高，尾部流畅的造型。整个车侧有点儿福特纯电动Mustang Mach-E的风格。而车内的设计就非常简约，一块1.1米的大尺寸连屏几乎占据了整个中控台的宽度，这款屏幕是全系标配。同时，车机系统搭载的是福特SYNC 2.0系统。

动力方面，福特EVOS全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376牛·米，匹配8挡自动变速箱。

细心的朋友可能看的出来，福特EVOS和雪铁龙凡尔赛C5 X有几份相似，都是跨界车的设计。而这款新车，也是目前福特最有实力的产品，可能会有部分消费者觉得预售价格较高，但这也侧面印证了福特对于这款车的信心。

现在城市新能源代步车还需要多一款么？这是我看到五菱NanoEV之后的第一个问题，目前这个市场并不缺乏竞争，除了自家的宏光MINIEV之外，奇瑞小蚂蚁等一众小型新能源车给了消费者太多选择。

五菱NanoEV是一款售价5.98万、续航305km的双人小车。在车展上还推出了迪士尼疯狂动物城的限定涂装，在尺寸方面，五菱NanoEV长宽高为2500/1526/1616mm，轴距1600mm。车内采用两座布局，整体设计较为简单。提供了多功能方向盘、数字仪表，中控区域保留了部分物理按键，座椅还采用一体式头枕。

在动力方面，该车搭载磷酸铁锂蓄电池，驱动电机最大功率为24kW。官方表示新车综合工况续航里程为305km，已经超过了宏观MINIEV的120km和170km的续航里程。同时，

车辆还配备低温预加热技术和电池保温功能。

看得出，五菱想要让NanoEV出圈，所以和迪士尼合作推出了两款限定版车型，而且全球限量5000辆，每天只卖50辆。这么一番操作，我认为它有成为爆款的可能性；当然，想在短时间内，达到和宏光MINIEV相似的高度，有些难。

此次的天津车展，不缺亮点。日系品牌可看的亮点更多，日产带来e-POWER首款车型之后，日系三大品牌混动系统在华市场上都有了属于自己的混动产品，未来e-POWER也会出现在更多的日产车型上，对于消费者而言，是个好消息。

大众高尔夫GTI，万众瞩目的车型，能满足一大部分消费者对于情怀、性能和消费的欲望；福特EVOS，走的也是跨界的路子，是目前福特燃油车板块实力最强的产品，值得期待一下。而五菱NanoEV，可能会是让五菱再次出圈的一款产品。