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在外观造型及功能设计上，揽胜极光进行了精心处理。在外观造型方面，揽胜极光整体的设计简洁流畅的，整个车头部分看起来美观，两侧车灯造型颇为犀利，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线来看，新车采用了整车侧面的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常立体感极强。后尾部则是令人觉得既熟悉又饱满性感，尾灯设计也具有一定的高级感。
揽胜极光将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体。配置绝对是揽胜极光的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，同时配备了方向盘加热功能。白色皮革包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较合适，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在14位。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在22位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、自动驻车、上坡辅助、流媒体内后视镜、方向盘加热、前倒车雷达、LED日间行车灯、手机无线充电、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、HUD平视显示、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、侧安全气帘、胎压监测、全液晶仪表盘、车道保持、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
为了更全面客观的了解揽胜极光，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜极光的口碑词云，具体情况如下：
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