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与其说是高尔夫，我倒觉得ID.3更像本田飞度......当然ID.3在大众（这里暂时不对南北大众进行区分）纯电ID系列中的地位或许还真的和高尔夫在汽油车中的地位差不多，你细品，好像确实有点道理。
其实ID.3进入我们的视野也已经有一个多月的时间了，近期也有实车陆续到店，我们也第一时间到店进行了探访。这里我不得不吐槽一下这个展台的设计，虽然实际看着效果还挺炸裂，但是你上下左右360°全都是各种灯或者LED屏，“花里胡哨”有过之而无不及，严重影响拍摄质量啊喂！（如上图，展车配色为“离子灰”，但是在这种环境下根本分不出这是个什么颜色的车）
我为什么说它像飞度呢，来看一下它的侧面就明白了。小巧的车身，极短的前后悬，简直跟飞度这类小型车如出一辙。当然来自大厂“大众”的ID.3怎么可能去模仿飞度，这样做的好处就是能在有限的车身尺寸下，最大限度地保留车内空间，并且在窄路众也能有良好的灵活性，对于车内实用性和操作便捷度可是有很大帮助和提升的。（轴距2765mm，但车长仅4261mm）
另外我还是要吐槽一下这个展台的环境，设计师辛辛苦苦设计出的辅助装饰配色，直接给人家照没了，根本看不见啊这......
上汽大众ID官网截图
这个铜色（好像啥玩意生锈了）装饰有人觉得好看有人理解不了，真是见仁见智；像我这种凡人，还是看着这个白搭的白色装饰比较舒服。
不过虽然展台灯光对车辆本身视觉效果的影响很大，但仍然不难发现，ID.3相比ID.4、ID.6，风格明显更加年轻而富有活力。除了更加小巧的车身，周身大面积深色拼接设计以及侧面以及内饰的撞色装饰，再加上几种饱和度很高涂装颜色，都是年轻一代更喜欢的元素。
不过ID.3的内饰相比它的外观，就显得没那么“有灵气”了。布局基本与ID.4、ID.6相同，极简风格、浅色包覆和液晶屏幕虽然很好地凸显了纯电汽车的科技感，但这样的设计还是略显呆板而缺乏活力。（不过，ID系列这个极小的液晶仪表，还有跟它连体的换挡机构，我这种“凡人”是真的难以理解......）
因为没办法进行动态体验，也就没有看到厂家宣传的AR HUD增强现实抬头显示，究竟实用不实用因为没见过所以暂时不下定论，但炫酷是肯定的，
该说不说这个大天窗是真的通透！从这里大家也能更直观地看出这套360°LED屏的威力......
续航动力方面尚无确切消息，不过我们可以大致参考官网信息和海外车型提前了解一下：204马力后置电机（后驱YYDS！），WLTP续航分为330、420、550km三个版本。另外还有ID.Charger Wallbox壁挂充电盒能提供类似其他纯电车宣传的“半小时充80%”快充功能。
总体来说这次静态体验除了展台光线令人无语之外，ID.3这辆小车本身整体给人的观感还是很不错的。遗憾的是暂时还无法进行动态体验，不过以ID.4系列的表现来看，虽然是在与一众崛起的新势力厮杀，但老牌车企的实力仍然不可小觑。
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