这个中国品牌自带“印度味”，在当地卖得比大众还好

“大，印度消费者非常喜欢车大。”名爵汽车印度有限公司董事、总经理拉吉夫•查巴一语道破用户心理。中控屏幕要大、车内空间要大、后排座椅空间更要宽大。只有大才能吸引当地人眼球。”

MG hector自6月底在印度上市，到10月销量破万，只用了短短三个月时间。为了从“第一眼”就抓住消费者的心，这款车被做了300多个不同的改变，成为了一款地地道道的有着浓郁“印度味儿”车。

什么都改，格栅也改成印度味的

印度汽车市场在过去五年里面，增长速度在6.5%。接下来的五年里，印度可能会超过日本成为全球第四大乘用车汽车市场。

为了从“第一眼”就抓住消费者的心，MG Hector的前脸部分从“中国味”变成了“印度味”。“从印度人的审美看，他们并不喜欢MG Hector刚开始的进气格栅设计。”拉吉夫•查巴说。因此，他们将这一需求反馈到国内。国内产品研发设计部门响应快速，在一个星期内就拿出了三套进气格栅的设计方案供印度团队选择。“上汽这个强大的后盾，是我们迅速占领市场的要因。”

产品的全球化并不等于简单复制，地区不同，受欢迎的车型也会出现明显的差异性。在海外其它市场上，MG品牌的表现同样亮眼。“MG6目前在沙特深受女性欢迎，红色的汽车座椅也非常炫。”余德指着一辆红色MG6模型告诉记者。而中东现在卖的较好的车叫MG8，即国内的荣威RX8，“在沙特、阿联酋、迪拜，都是一家一家人来看这辆车，这款车10月底刚刚在中东上市，我们估计很快到明年年初，它的销量会突破上万辆。”

在海外卖车，顺手还做了希望工程

“过去很多企业纯粹是为了卖点车，可能主打所谓的性价比，甚至演变成‘价格杀手’，但这不是上汽的海外之路。”余德说。

这几年，上汽不断加快走向海外市场的步伐，缔造出一项项“中国速度”。在这背后，上汽输出的并不仅是一辆辆汽车，还有大企业的社会责任与文化理念。“许多年轻人在买车的时候，不仅仅看车，还要看公司的价值在哪里。我们提倡男女平等、提倡环保，这都得到了消费者的认可。”拉吉夫•查巴说。

在印度，由于MG品牌销售火爆，消费者预定后可能要等5-6个月才能提车。因此，名爵印度公司开展了Worth for Waiting（值得等待）活动，当等待超过一定时间，就会资助女童上学。“现在我们一共卖出10000辆车，相对应我们已经满足50000人次的印度女童上学的愿望。”拉吉夫•查巴说。

此外，在电动化与共享化上也走在前列。“其实几年前，上汽就在欧洲进行了共享布局。目前这家共享公司在欧洲，尤其在德国几大城市已经进入到前三。”余德透露，“所以上汽向海外提供的是一种完整的、新型的环保出行生活方式，这也符合上汽集团的愿景、使命和价值观。”

在一次消费者见面会上，拉吉夫•查巴意外地见到了不少中老年客户。MG品牌原本针对的是35-38岁的年轻人。“当我问起他们为什么要买MG Hector时，他们告诉我是孩子要求他们买的。”这些父母口中的孩子，从社交媒体上了解了MG Hector，并将对MG Hector的好印象传递给了父母。