取消“大梁”，搭混动系统！全新一代普拉多变化很大

我们平时常常会听到“神车”这个词，它被用在各种形态的汽车上，一种是调侃戏谑意味的，例如“神车”大众、“神车”宏光等等，另一种则是真正被车迷奉为“神”的车型，比如法拉利LaFerrari、保时捷911和丰田普拉多。

为什么看起来平平无奇，甚至有点古板的普拉多，会被奉为“神车”？在国内很多偏远山区，丰田普拉多以其可靠的品质和出色的通过性能，成为了生活在偏远山区“大哥”们的首选座驾，揽胜和卡宴也甘拜下风。所以，普拉多不管是不是在与时俱进，它从来都不愁卖。

话虽这么说，但是丰田还是没有放弃对普拉多的更新换代。就在最近，有海外媒体报道，丰田正着手对下一代普拉多进行大刀阔斧的变化，首当其冲的调整就是将由过去的非承载式车身变为承载式车身。这一变化，或许让全新普拉多能收获路虎发现5发布时，来自车迷的口诛笔伐。

据这家媒体称，全新普拉多的车身尺寸长宽高分别为4825/1885/1835毫米，轴距相比现款增加了50毫米。在外观造型方面，全新一代普拉多的变化也非常大，它有可能将采用两种外观造型，一种与现款车型造型特点比较相似，只是采用了竖排的格栅以及全新的大灯设计，整体风格更为犀利。

第二种造型则可以说是“小陆巡”，因为它完全借鉴了全新一代的“陆巡”的外观造型特点。有所不同的是其中网由横条式变成了直瀑式的。侧面的轮眉也没有全新一代“陆巡”那么突出。前大灯的光源也将全部换成了LED，看起来更符合时下潮流。

车尾全新的尾灯采用了刀锋式设计，虽然整体布局和现款区别不大，但是全新的尾灯造型还是令车尾更显动感。当然，外观还是要以官方发布为准，目前还只是存在于纸面上。而底盘和动力系统的改变近乎成为定局，底盘将采用承载式的车身，独立悬挂也将出现在普拉多上。

全时四驱也将变成了分时四驱，动力系统很有可能将会是2.4T的发动机加电机的混合动力系统。此外，更有传言将分出GS版本为非承载车身的专属越野版。

写在最后

是不是已经开始对下一代普拉多失望了？不过这个真正的全新一代普拉多究竟怎样，还是要等官方的正式发布。普拉多从非承载车身换成了承载车身，也许从某种意义来说，确实是向现实妥协。可是现如今的技术已经发展到新的高度，路虎发现5也并没有因为取消了大梁而丧失了越野性能，反而变得更强，也同时兼顾了公路性能和舒适性。所以普拉多此次与时俱进的迭代，也同样值得期待，不是吗？