安全这块，领克拿捏的很稳

智能驾控

在领克01上配备17项智能辅助驾驶系统，通过前方集成在后视镜的摄像头、车头牌照位置的雷达以及两边后视镜上的摄像头来提供车辆在前行、并线以及停车的时候为驾驶员提供安全方便的服务。

其中AEB主动式紧急刹车系统值得一提，领克01这个主动刹车系统不仅能减少城市行车时由于分心导致的追尾事故，它还可以探测并识别车辆前方的行人，属于带行人识别功能的主动式紧急刹车系统。当车速在25km/时以内时，对于身高不低于80cm的行人，无论站立或者移动，均可有效避免碰撞发生。

从图上我们可以看出，这个功能是基于前方毫米波雷达来实现的。

为了提高驾驶安全性和舒适性，领克01搭载了ACC自适应巡航系统，它非常贴心地配备了自动排队功能，可以实现与前车的自动跟车行驶，在汽车怠速3秒钟内，都可以自动再次启动跟车行驶功能，这时驾驶员只需控制方向盘即可，该系统也是通过毫米波雷达实现。

相对普通定速巡航的优势在于，这个ACC自适应巡航系统可同时设定车速（设定范围为30km/h-150km/h）以及与前车的时间距离（共分为五级），因此可实现跟随前车的车速变化而变化（变化范围为0至设定的车速），以维持与前车的设定时间距离。

当LKA车道保持辅助系统工作的时候，会给予方向盘一定的反向作用力，将偏离车辆纠正回原车道。当然了，当驾驶员开启转向灯的时候这个功能是不会被激活的。

据官方介绍，该系统是根据偏离数据来定义LKA车道保持辅助系统的修正：最大纠正横向偏移速度为2m/s内的偏离，举个例子，也就是当车速50km/h时，能纠正8.7偏离角度，车速100km/h可以纠正4偏离角度。

这个功能与ACC自适应巡航系统配合可以让驾驶者在高速上行驶时更安全也更轻松。

晚上开过车都知道，虽然是在城市道路上行驶，但是还是有非常多不自觉的司机会开启远光灯，或者开启后忘记关闭，导致上路后对前方车辆以及对向来车造成相当高的魔法伤害，因此造成的事故也非常多。

在领克01上还有许多辅助功能由于时间原因就不一一介绍啦，等广州车展上市后领克01试驾车来到编辑部我们再一一向大家做更详细的解析。

360°全方位超强安全车身

领克01采用了360°全方位超强安全车身，碰撞防护符合北美、欧洲与中国三地的碰撞测试标准。

车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。

领克01的后部结构，按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)，高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准。

说到这里，还有值得一提的点是：副驾的安全气囊可以手动将其关闭，这对于前排需要放安全座椅的家庭来说非常贴心，同时也是符合欧美个性化的安全标准的设计。

豪华体验

作为一台定位豪华级的汽车，在视听感受上当然不能马虎，作为一台好车的加分项领克01也是非常走心的，例如由德国品牌Bader提供真皮座椅材质、采用INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，以及配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，感受“开门北京，关门北欧”的神奇体验。

总结

这次技术体验让笔者在上市前体验了一下关于领克01所带来的“不一样”，给我的感觉是领克01真的不是在堆砌一堆的技术让人觉得“不明觉厉”，而是用心在造车，关注消费者需求，做消费者真实需要的东西。领克01会在接下来的广州车展上市发布，太平洋汽车网将会持续关注领克01的最新情况，一起期待一下吧。