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联合引擎|最便宜大众SUV,保值率却有惊喜表现?

大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

买车作为大宗消费,大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。

那么,到底这样的从众消费是否正确呢?今天,我们就从这些高销量车型的保值率,看看大家的选择是否合理。

上一期我们关注了现代途胜的保值率情况,今天我们就来看看大众探影的保值率表现到底如何。

作为一汽首款小型SUV,在上汽途铠正式上市后便紧跟着形成兄弟车型,不得不说在双车战略方面,玩得那叫一个溜。不过具体到2020销量来看,30908辆的成绩对于而言显然算不上特别亮眼的成绩,并且相较上汽也形成了明显的差距。

作为一汽最便宜的SUV,官方指导价为11.59~16.09万元,全系均给出了2.5万元的终端优惠,这让的售价再次下探至了10万元以内,对于部分有意购买的消费者而言,在价格方面确实有着不错的诱惑力,更何况是在目前全球缺芯的情况下。

保值率方面,由于在2020年才正式上市,因此在车型推出尚未足3年的情况下,在保值率方面仍未能准确估算。

当然,如果个人真想购买二手,市场上还是具备一定可选项的。其中如果想购买车况较好的,2021款行驶里程2万公里以内的准新车,二手价格相较新车有1~2万的下滑,由于下滑幅度和官降处于大差不差的水平,因此个人并不推荐购买此类车型。

如果想省点钱购买便宜点的,则可以考虑2019款 1.5L版车型,价格相较新车平均拥有3~4万元左右的下滑,这点对比目前新车给出的2.5万元终端优惠来看,整体差距同样不算太大。因此从目前二手车情况来看,个人感觉还可以再等等。

总的来说,在价格到位、配置跨度更高的情况下,若论性价比确实要比高出不少,尽管目前得益于国内市场先发优势,在销量方面占据一定优势,但从今年上汽情况来看,在未来这对一奶同袍的兄弟,谁能笑到最后,还尚且有待观察。

的保值率情况就分享到这里,下一期我们将关注奔腾T77到底这款车的保值率表现如何呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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