零跑C11，真的能跑起来吗？

9月28日，零跑C11在杭州正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价15.98-19.98万起。NEDC续航可以达到510km、550km、610km。

外观方面，零跑的设计有点像蔚来的ES6，两辆车的尺寸也十分相似，不过零跑整体的尺寸要比ES6小上一圈为4750mm/1905mm/1650mm，轴距方面C11略长一些达到了2930mm。

整车的造型是比较圆润的那种，并且拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋设计。

15万元的电动车大多数人对于外观的需求并不是那么的强烈，基本以代步需求为主。内饰和配置才是C11的主攻重点，接下来我们看看C11车内表现如何？

进入车内，可以看到零跑C11整体造型比较具有科技感，在一些细节方面你会发现有点像奔驰新C的影子。C11采用了三联屏设计尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸以及10.25，满足了车内乘员驾驶和娱乐需求。并且为这套车机搭载了高通骁龙 8155 智能座舱芯片。

而在硬件层面，零跑C11全系车型标配了28个感知元件，其中囊括了1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头等配置。为实现L2级的辅助驾驶，C11搭载了两颗自研凌芯 01 智能驾驶芯片，芯片算力可达 8.4 TOPS。其实算力只是一部分，更多的还是要靠算法的优化来解决辅助驾驶的问题。

那么动力表现如何呢？

零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统。其中，C11车型性能版最大输出功率为400kW，最大扭矩达到720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。电池方面，豪华版车型搭载76.6kWh电池，尊享版、性能版车型则都搭载90kWh电池。这也让C11的续航能实现豪华版NEDC里程为510km，性能版NEDC里程为550km；尊享版NEDC里程为610km，这样的续航表现虽然算不上亮眼，但对于城市通勤。

事实上，随着C11的上市可以说是占据了市场中的空白地位，小鹏新款SUV预计会在明年发售，目前这个级别的SUV仍然是片蓝海，新车将于今年第四季度交付。另外零跑汽车创始人、CEO朱江明曾在零跑2.0战略发布会上表示2025年销量达到达到80万辆。