“手机重度用户”最爱 小试广汽埃安AION Y

我们提到这台AION Y试驾车时，这款车的8月销量数据还未出来。等我们整理试驾稿时，AION Y出成绩了：8月订单数量5695台，首次实现新车上市时定下的“小目标”——月销5000台。

实现小目标，这是迟早的事情。因为AION Y 这款车不管在外观内饰、车机智能还是驾驶动力和乘坐舒适性等方面的均衡上，对比同样价格区间的车都获得我们95后编辑更高投票。

连我们最毒舌的90后试驾编辑都只是微微吐槽它的智能语音助手“太过灵敏 ”，以及在不太熟悉它的自动泊车功能使用情况下，因一次“泊车失败”经历对“自动泊车”耿耿于怀。

短短几日中，体验“智能车机”还不够彻底，但提到车后我们一位来自北方的编辑同事就将导航语音变成了自己的声音，至于他是怎么操作的，AION Y的车机系统中自带“声音录入”智能识别功能，只需要跟着念一些句子录入自己的语音即可。

下面是喜欢播音的编辑小赵发回的试驾体验。

试驾车小档案

车型：2021款70科技活力版

售价：13.59万元

期待了许久，某个周一终于提到了这台试驾车——埃安Y 2021款70科技活力版。售价13.59万的它相比埃安系列的的其他产品，设计语言明显有所不同：棱角分明的外观再搭配上鲜艳的颜色，让这款车给人留下活力动感的第一印象，内饰也同样延续了外观的设计风格，浅蓝色元素的大量运用，单是从视觉上就能带给驾乘人员轻松愉悦的体验，这样的感受可以说是独一无二了。

相比外观，显然驾驶感受更为重要。这个版本的车型具有500公里的续航里程，搭载了动力强劲的135千瓦电动机，试驾的几天只在广州市区行驶，我们几乎不用为续航感到焦虑，高达225的扭矩让车辆有着优越的加速性能。

埃安Y不仅动力强劲，操控感受也同样傲人。在弯道多的内环路上疾驰，车辆的转向颇为灵敏轻巧，动力与制动踏板反馈也十分敏捷。当我改变油门踏板深度时，相关的作用力也能够迅速线性反馈，在自己开得爽时，很大程度也提高了副驾和后排乘客的乘车舒适性。

说到乘车舒适性，埃安Y的车内空间同样值得一提。AION Y的车身长宽高尺寸仅为4410/1870/1645mm，四轮四角的设计和GEP2.0纯电专属平台的空间优化，其轴距达到了2750mm。在前排座椅放到较为靠后的位置时，后排乘客的空间依然宽敞舒适，翘起二郎腿一点问题都无。

驾驶员右侧空间很具设计感，为前排乘客设计的放置水杯的位置合理，更提供了大容量的储物格。此外，移动设备进行无线充电的装置便于手机放置，点烟器与USB充电口则位于无线充电装置的正下方，充分解决“手机重度用户”的“低电量焦虑症”。

我特别喜欢它的座椅通风功能，炎热的南方，太阳毒辣，户外活动后进入车内一键启动，立刻“清风徐来，从背后给你凉透”。

美中不足的是，在行车中即使没有谈及唤醒词，车内的语音助手也多次被唤醒，并中断导航界面显示，不熟悉道路情况下，为驾驶带来了一定困扰。同时，车辆语音助手的智能化程度还有待提升，一些个性化需求无法满足。

此外，车辆的自动泊车功能也有待优化：在停车场测试其功能时，由于地面划线不够工整，试验几次都没有将车辆正确泊入车位，甚至险些碰撞到车辆前方的障碍物。对于停车技术不精的车主来说，使用这项功能或许要在停车位划线清晰的场所更好。

几天的时间，驾驶埃安Y行走了百余公里，这款售价仅有十万左右的车带给我全新的驾乘体验，如果是10多万买一台电动车，AION Y 可以进入必选项之列。

主编点评：AION Y有真实力 续航里程准确 

成都车展上，AION Y上了两款特别的改款车型，AION Y爱琴海敞篷版，其灵感来自于深受女孩们喜欢的浪漫爱琴海岸。AION Y的赛博电竞版，其灵感则来自于这段时间大火的3A大作《赛博朋克2077》。通过结合游戏与电影的元素，让这台10万级纯电SUV真正走进了爱潮玩的年轻人心坎儿里。所以 ，得知AION Y的用户群体50%以上为90后Z世代年轻人时并不意外，女性群体达到40%也好理解。

这款车全球首创5G抖拍功能，随时通过5G网将身边的新鲜事上传到视频平台，让喜欢拍照分享生活点滴的女性用户群体特别受用。

另外，值得称道的是，我们在市区使用过程中小小测试了下它在馈电状态下的续航里程 （周五下午往返天河正佳广场-广州白云机场，来回总里程约80公里包括一段机场高速路），续航里程准确性超过 90%，在电动车品牌中很难得，已经超过了某些新势力品牌车型的NEDC续航里程准确度了。