美系入门车型，怠速抖动一般问题出在哪？

美系三款入门级的车，新英朗、科鲁兹、福克斯里现在卖的最好的还是新英朗。虽然在前几年里这车防冻液壶、右机脚、已经转向位置、总有出问题的，不过至今处理的也非常娴熟了，至少在保内索赔这，一般的4S店做的都还不错。

克鲁泽（我还是更喜欢叫科鲁兹）在销量上同样选择三缸发动机，可能因为品牌力的问题，真就没英朗卖得好。

而福克斯（对福睿斯不了解，不敢妄加评论）因为全系三缸，更新换代慢，并且一样饱受怠速抖动问题困扰，这两年的销量接近断崖式下跌。

这三款车因为都有三缸发动机，在这几年也一直有怠速抖动问题，我结合案例聊聊，这几年这三款车问题一般容易出现在哪里。

先说说新英朗，新英朗的怠速抖动问题最主要出现在右机脚上，这款车发动机的重力大半在右机脚上压着，受力不均，导致在发动机工作时右机脚受到的力更多。

而且这两年的新英朗右机脚用的是液压机脚，虽然减震效果比橡胶的好，但是一旦右机脚老化疲软就容易漏油，液压机脚老化后抖动会比纯橡胶机脚来的更快，抖动也更加强烈。

所以很多新英朗在保内就会出现怠速抖动的问题，在更换机脚后基本就可以解决。从15款到19款都有这个问题。发一个手机专业测抖APP对比一下就可以看到效果。

科鲁兹也存在抖动问题，不过相对于新英朗来说，科鲁兹的发动机悬置系统设计的更合理些，所以机脚问题出现的不多，一般在质保内遇到直接去4S店索赔就完了。不过在雪佛兰这有个其他问题，进排气阀容易坏，一般表现为换挡后低转速时踩油门没劲儿，车会一冲一冲的抖，并且怠速的时候转速指针抖，有一些定速巡航的时候转速指针抖。这种情况一般就是进排气阀的问题，这事算是通病，雪佛兰有，迈锐宝也有。

而福克斯这几年反应的通病相对有点多，发动机烧机油漏油，双离合变速箱异响，变速箱模块问题。以及半轴漏油产生的异响抖动。前两个问题4S店处理的一般，后两个问题处理的还不错，一般变速箱模块和半轴发现有问题都会更换。

说了这三款车这么多问题，其实想说的是新款的科鲁兹和新英朗都将换回四缸机了，新英朗这次更新希望能解决机脚问题，毕竟谁买车也不想在保期内就发现问题的，并且防冻液壶怎么也不该再出问题了吧，毕竟防冻液缺失水温升高这事不小。

科鲁兹这个进排气阀的问题，不知道能不能处理好，不过四缸机的克鲁斯，对应它宣传的运动风格应该是更贴切。

福克斯这三缸还要维持多久不好说，不过在面对竞品减配，尤其是轩逸，和丰田本田的空间减小，福克斯的空间和操控还是拿得出手的。