吾选车｜预算13万，人生第一辆车选了第七代伊兰特不后悔

人生中经历的所有第一次总是最难忘，第一次找工作、第一次恋爱、第一次辞职……当然，还有第一次购车。今年初，我入手了一台北京现代第七代伊兰特。迄今为止，半年多过去了，我依然沉浸在兴奋和喜悦当中，逢人必要夸夸我的小伙伴，现在就来和大家分享一下我的购车和用车感受。

本人95后一枚，工作不到4年，对于我们这些“小透明”来说，买车还需慎重，除了需要制定合理预算，还要符合自己的喜好及使用需求。几年下来，也就攒下了小8万的积蓄，当我终于决定把买车这件事提上日程，老爸特别义气地支援了5万，13万元的预算是有了，接下来就是车型的选择了。

作为一名年轻人，我的选车标准就是既要颜值超群还要智能至上，但作为“投资方”的老爸却认为开着顺手、坐着舒服更重要。

逛了很多汽车论坛，也对比过不少车型，一番筛选过后，终于选定了东风日产第十四代轩逸和北京现代第七代伊兰特。不过在去实体店试过实车之后，我和老爸很快达成一致：买第七代伊兰特！原因没别的，它不光好看、智能、主动安全配置丰富，还经济实用、乘坐舒适，意外地满足了家里两辈人对第一辆车的期望！

来自方方面面的“进化”

比起轩逸中规中矩的“街车”造型，第七代伊兰特真的太好看了！这个级别的车里很少有像它这么低趴运动、线条犀利、棱角分明的，还有尾部扩散器、低位刹车灯、双出排气管……即使静静地停在展厅，也有一股运动感和科幻感，辨识度很高，抢眼程度丝毫不亚于豪华车，很符合我们年轻人的口味。

而且这一代伊兰特的“进化”不只体现在外观设计这一块。进入车内，双液晶连屏的中控风格、贯穿式的出风口排布，还有以驾驶员为中心的沉浸式座舱，各处细节都张扬着设计感，而且无论是优于同级的空间体验，还是材质、品质、色调搭配，第七代伊兰特的表现都足够出圈。

我当场就觉得：就是它了！不过老爸还是有些纠结：轩逸大沙发的名声可是太响了。

销售经理看出了我们的犹豫，于是给我们开启了详细讲解模式：

首先在父母辈都比较看重的主动安全配置方面，两款车的实力高下立见。第七代伊兰特在这部分做到了丰富性和领先性兼具，ADAS功能多达23项，光NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等同级独有的功能就有10项之多，自动驾驶级别都达到L2+级了。可不能小看这些配置，它已经从遇到危险时简单的提醒和预警，升级为能在关键时刻智能干预车辆行驶轨迹的辅助控制了，这样的防护能力不光仅搭载7项主动安全配置的轩逸做不到，就是在整个十万级家轿市场上也是很少见的。这样的主动安全配置，让老父亲老母亲更安心了。

还有第七代伊兰特搭载的是和百度合作的最新一代智能网联系统，开着车用语音不仅能实时导航，还能通过语音实现对绝大部分日常功能的操控，不像某些车一样反应迟缓，听不清或者听不懂驾驶员的需求。不只是方便，更主要的还是保障安全，不会因为操作这些功能分神。

至于老爸一直心心念念的轩逸“日产大沙发”体验，第七代伊兰特更是用“现代头等舱”级的表现作出了回应。基于第三代技术平台i-GMP打造的它采用全新优化的悬架结构，在保证整体比例协调的前提下，加宽车身、降低车高，为宽大的车内空间打下了良好的硬件基础。特别是4680mm的车长和2720mm的轴距比轩逸还要分别长出了39mm和8mm，车身和轴距更长，自然它的空间表现更胜一筹。不仅如此，低重心设计和内部结构优化还为它带来了更平整的车内地板，让乘员有了更低更稳的坐姿，相比之下轩逸后排隆起的地台更高，并且后排座椅不能折叠，这对于偶尔要用来大采购的家用车来说也算是致命伤了。

另外，第七代伊兰特有两种动力组合可选，一个是1.5L自吸发动机+智能CVT变速箱，价格便宜、油耗低，百公里综合油耗只有4.9L，比轩逸还要低一些，一年至少能省大几百元的油钱。不过销售经理还是推荐买1.4T发动机+7挡双离合变速箱的车型，这套动力组合获得过发动机界最权威的沃德十佳发动机称号，开起来更有劲儿，油耗也不高，百公里综合油耗才5.2L，跟轩逸一个水平。

一番详尽的说明后，老爸终于打消了疑虑。根据销售经理的建议，我们选择了1.4T精英版车型，指导价12.38万元，加上有比较给力的金融政策，购车无压力。于是，签字、刷卡、付款一气呵成。

有初见钟情，更有久处倾心

有了第七代伊兰特，生活半径真的大了许多，生活品质也有了很大的提升。朋友在第一眼见到它的时候，都不相信这车才10多万，当初看重的几个优势确实相当抢眼。

不仅高颜值让它总是有着很高的回头率，更重要的是它搭载的智能科技真的是深得我心！比如，有了手机BLE蓝牙钥匙，那种轻装上阵的黑科技feel甚至让我有些飘飘然！百度智能网联3.0系统的语音控制功能也非常强大，只要说出“有点冷”等简单指令，系统就会根据你的习惯进行空调加暖、座椅加热以及车窗调节，带来了“独一无二的专属感”。

更重要的是，开着它出去，我轻松，爸妈也放心。强大的主动安全保障真正做到了眼观六路、耳听八方，除了可以避免小剐小蹭，关键时刻还能避免大的交通事故。

比如它有个前方防碰撞辅助功能，这个在经过十字路口等复杂路况时很有用，当过路口突然冲出来行人、自行车，我这样的新手司机往往不知所措，而该功能能在监测到危险时及时警报提醒，紧急关头还能自动刹停。

再比如开车经验不足的我在遇到并线时最紧张，生怕看不到或影响到后方车辆。而有了第七代伊兰特的盲区显示系统，并线时只要按下方向盘拨杆，仪表盘的同侧就会出现侧后方视觉盲区的来车影像，车辆距离、行驶速度也会显示出来，简直不要太给力！

虽然它还不能直接帮你开车，但是在L2+级的智能驾驶技术辅佐下，不仅控制车速、车距、防范安全事故这些都不在话下，甚至可以短暂解放双手，尝试自动驾驶的乐趣。趁着提新车的新鲜劲儿，我还试过在车少的路段故意把车往偏了开，当时能感觉到方向盘给了一个不大不小的力道，那种神奇的感受，必须亲自试驾才有体会。

而在关系到老爸老妈乘坐体验的空间舒适性上，第七代伊兰特更没让我们失望。越级的尺寸和新平台的加持让它在实际行驶中更加平稳自然、乘坐起来更加舒服，尤其是后排，不仅头部、腿部和横向空间都很理想，即便乘坐三个成年人也能怡然自得，更能在长途出行乘客腰酸背痛时救人于水火。不光如此，人机工程学设计的座椅也软硬适中、包裹性极佳，而且车辆的静音效果非常好，这些特质对于老爸老妈来说都可谓弥足珍贵。

如今，跟爱车磨合了一段时间，我解锁了不少惊喜，从某种程度上讲，这款车正在改变我的生活。总之，人生第一次购车给了第七代伊兰特，家人满意，我不后悔！