期待已久的荣威R ER6正式上市 补贴后16.28万元起 综合续航620KM

如果说新能源是汽车产业发展不可逆转的趋势的话，那么上汽荣威无疑是这个趋势中表现突出的一员，荣威R品牌是体现，而R品牌下首款车型ER6就是成绩。

期待已久 16.28万元起的荣威R ER6

早在2020年粤港澳大湾区车展中，荣威正式重磅亮相了几款全新车型，包括两款R标的全新车型，其中一款就是已经在7月24日开幕的成都车展中开启了预售的荣威R ER6，而今日，荣威汽车宣布正式将其推向市场 。

8月13日，荣威R Space异想空间开业，同时ER6正式上市，共推出三款车型，补贴后厂商指导价16.28-20.08万元，顶配比预售时的22万元低不少，为表诚意，官方同时给出了前2000名用户2年全额充电补贴和2001-5000名用户1年全额充电补贴的上市优享政策。

作为荣威R标首款车型，荣威R ER6不仅只是换标，同时还有采用了荣威的全新设计语言。另外，有人称它是为顶替荣威Ei6而来，可以将其视为Ei6的中期改款车型，但目前荣威Ei6并没有停售的动静，因此ER6或许只是荣威旗下一款全新紧凑型纯电轿车。

全新家族设计语言 “集智设计”的美感

新车外观采用荣威“集智设计”的全新智能电动设计理念，封闭式的前脸能让人一眼就看出它是一款新能源车型，但区别于特斯拉等全封闭式前脸的设计，荣威R ER6下方有参数化主动进气系统，矢量矩阵前大灯造型锐利，点亮后更是犀利有神，极好的提升了车头的“攻击性”。

车身侧面整体简约大气，线条流畅，上腰线贯通车身前后，车身在视觉上看起来更加修长；车顶由一块玻璃完全覆盖，在提升车内的透光性和营造出更宽阔的车内空间感之外，还呈现出“集成纯粹”的视觉感知，降低了整车视觉高度，使车身侧面视觉上更加低趴动感。

车尾是前后对照的设计，与车头一样有一条横向贯穿的金属装饰条，扁平化后保下方采用开孔的设计，与车头参数化的进气格栅形成呼应，量子矩阵尾灯内部灯源造型与前大灯也极为一致；除对照的设计之外，车尾的层次分明，更有立体美感，微微上翘的鸭尾设计既是潮流同时也更好的展现了车尾的动感。

科技兑换想象 同时改变生活

车内的布局与荣威RX5 MAX车型基本一致，官方称其内饰设计以“科技向内，人性向外”为主题，融入了东方线性美学的思想。内部环抱式的座舱有效的拉伸了车内的空间，14.3英寸2.5D曲面悬浮式大屏加12.3英寸全景AR模式虚拟仪表很好的提升了车内的科技感，驭空式电子排挡便利了操作的同时也能够让驾驶变得科幻有趣。

作为一款纯电车型，除视觉上的科技氛围营造的特别突出之外，配置方面的科技感同样到位，如AR模式虚拟仪表能够实现AR车道级实景导航，炫酷的同时也很大程度上拓宽了驾驶视野，消除了盲区，提高了行车安全性和导航准确性；在此之外，它还配备了同级独有的SKYEYE天眼系统，只要车主或者关联人坐进车内系统便会自动进行人脸识别，刷脸启动车辆的时代不再是幻想；同时，荣威ER6也搭载了同级竞品没有的BYOD多用户随心控功能，在车主授权后，后排成员可以通过手机控制车机系统，如切歌、更改导航目的地等一系列操作，既保证了驾驶的安全性也极好的增加了车内的互动性。

相对这些同级独有的配置来说，其L2级智能驾驶辅助系统好像不是很有吸引力了，但并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及AEB主动刹车系统等不仅是优秀的主动安全系统，在长途驾驶时也确实是缓解疲劳的法宝，因此同样值得一说。

而其“斑马”系统也更加强大，如语音交互可实现自然连续对话，被打断也能继续无缝衔接；为了更好做到智能出行与智能家居的结合，荣威R ER6还通过接入“美的美居”和“360智能家居”智慧家居平台，让车主在回家途中操控空调、灯、空气净化器、扫地机器人等智能家居。此功能可以说是荣威R ER6对“科技改变生活”一语的生动诠释。

多方革新的三电技术 续航与安全双可靠

纯电新能源车型的续航与三电技术是消费者关注的核心，在这方面，荣威R ER6应该说有众多突出的亮点，首先就是620km的综合工况续航里程，官方数据显示，百公里电耗仅12.2kWh，同时充电15分钟便可行驶200km，由此来看，不仅基本解决了续航里程焦虑问题，用车成本也极低。

而众所周知的是，对纯电车型来说，无论是续航里程还是能耗表现突出都离不开优秀的三电系统，荣威R ER6在电池、电控以及电驱方面都有值得称道之处。

首先是电池，ER6电池容量为72.7kWh，采用的是NCM523电芯，但其能量密度却达到了180Wh/kg，这就要归功于其采用了创新性的大模组电池方案，数据表明，荣威R ER6仅6个大模组的电池包极好的减少了零件数量以及零件安全连接需求空间，从而使体积能量密度提升了34%、质量能量密度提升了15%，这是续航里程长的重要原因之一。

当然，在安全方面，ER6的电池包配备了液冷温控系统，能够控制电芯温度，将热失控发生的概率降到最低。而为了防止碰撞带来的威胁，其电池包采用了坚固的一体化铸铝托盘和防火罩，并且在箱体上设置了“只通气不过水”的平衡阀和排气量充足的单向弹簧防爆阀，能够在电池出现热失控时确保乘员的安全。

在电驱系统方面，ER6采用的是同轴三合一电驱动系统，体积更小更容易布局，同时电机采用了8层Hair-pin扁线绕组，由于线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低，官方数据显示电机的最高效率达到了97%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。

这些技术层面的提升使荣威R ER6无论是续航还是安全性方面都得到了可靠保障。

写在最后

荣威R代表荣威电气化的新起点,而ER6无疑是“起点的起点”，对荣威汽车来说意义重大，从其上市的阵势便可有所窥见，不仅请来了当红大咖朱亚文为其站台，还特意与荣威R Space城市异想空间开业同步，有效的加强了对荣威R品牌与ER6的宣传，此后，R Space城市异想空间也将是荣威R品牌以及荣威R ER6的重要展示“阵地”，另外，其它主要城市也将建立R Space城市异想空间，只为让荣威R品牌以及旗下产品拥有更高影响力和关注度。