外观内饰提档，配置大方升级，新凌派不香么？

撰文 | 雷磊

9月28日，2022款凌派上市（以下称22款），官方指导价为10.98-16.98万元。新车提供1.0T发动机和1.5L混动两套动力总成，配置多达十款，足见这款车对广本的重要性。

作为一款畅销的紧凑级家轿，多年来凌派在市场终端获得了众多消费者的认可。此次改款后，凌派在哪些方面有显著提升？一起来看看。

内饰变化最大，智能配置提升

22款凌派最大变化在车内，拉开车门可以看到整个中控区域造型相比老款更显档次，功能分区也更清晰。它提供双色和全黑两种内饰风格，中控台采用了软搪塑和皮质包裹，相比老款的塑料感，22款凌派内饰的质感有明显提升。

中控屏幕尺寸增加到9英寸，车机系统的UI设计、操作流畅度和便利度都要好于上一代。

除内饰外，在智能网联和智驾系统方面，22款凌派也有明显升级。新车型首次搭载了广汽本田Honda CONNECT 3.0智导互联系统，新系统不仅支持语音唤醒，还支持通过手机APP查看车辆位置，车友组队、随时共享位置信息等功能，此外，车主可以坐在车里通过唤醒“天猫精灵”远程操控家里的家电，只不过，这套系统只出现在高配车型上。

除两款低配车型外，22款凌派的中高配及以上车型均配备了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，提供LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能，相比一般只有顶配车型配备驾驶辅助系统的同级竞品，凌派用实力证明了那句“本田大法好”。

在舒适性配置方面，22款凌派一改往日大家对日系车配置低的印象。新车全系标配支持35°大角度调节的后排航空头枕，并配备了后排出风口、双USB充电接口以及中央扶手一体式多功能桌板等配置，对后排乘客的照顾更周到。

外观细节有变化，居家味道更足

22款凌派延续了现款车型的设计语言，但细节却有所不同，体现在三个方面：其一，如前格栅上方的横向镀铬装饰条变得更加宽大，前脸看起来更精致；其二，老款车型引擎盖中间两条凹凸、体现力量感的棱线被取消；其三，车尾保险杠增加了两条反光条样式的装饰，因为这些细节变化，让新凌派的居家风格更浓郁。

车身尺寸略有变化，22款凌派的车身长度比老款增加了10mm，达到4766mm，但轴距依然为2730mm，当然，这也是凌派的传统优势。

值提一提的是，22款凌派特别推出了幻夜版车型，其外观更加动感、前卫，搭配上专属的酷黑内饰以及浅灰缝线装饰，年轻人显然更喜欢。

如果预算足够，那绝对要选混动

新凌派继续搭载1.0T涡轮增压动力和1.5L混动系统。其中，1.0T发动机最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米，匹配CVT无级变速器，官方百公里油耗低至4.9升。

锐·混动车型搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合最大功率113千瓦，最大扭矩267牛米。在保证动力输出的同时，兼顾静谧性和更低的燃油经济性，WLDC综合油耗仅为4.8L。另外，笔者从厂家工程师处了解到，这套混动系统的成本很高，放在凌派身上基本上都是赔本在卖，足以证明凌派锐·混动车型的性价比之高。如果你的核心需求就是家用和省油，那么凌派锐·混动确实值得考虑。

此外，据工程师介绍，为了提升舒适性，22款凌派在静音舒适性和减震方面也有优化和提升。尤其是幻夜版车型，底盘工程师对它的悬架还进行了专门调校，其稳定性和乘坐舒适性更佳。

最后说说

整体而言，22款新凌派在消费者的用车品质上提升很明显，首先是内饰变得更高级，舒适性配置更丰富；其次，智能配置全面升级，顶配车型新增了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，中高配及以上车型则新增了Honda SENSING 驾驶辅助系统。

另外，燃油经济性也是凌派的一大优势，在油价越来越贵的时代，凌派的低油耗表现为家庭用车节省不少开支，尤其是混动车型，在动力和油耗两大核心方面都更有优势。说到这里，我倒是很期待试驾2022款凌派的混动车型，想看看这款主打节能的A级家轿，油耗表现到底有多厉害。接下来，我们会对22款凌派进行实测，第一时间跟各位分享这款车的实际体验，请各位继续关注线外邦。

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