天津车展上市 日产劲客迎来中期改款，能威胁本田XR-V吗

日系三强“丰田、本田、日产”在很多领域内都是齐头并进，产品布局也比较接近，不过也有一些比较例外的情况，例如本田汽车在小型SUV、MPV领域内都有着十分突出的表现，为丰田和日产所不及。以小型SUV为例，同样是小型SUV，本田XR-V常年位居小型SUV销量排行榜前三名，而日产劲客的表现却越来越差。2021年至今，日产劲客的销量只有本田XR-V的大约十分之一，平均售价也被甩开了一个档次，已经没有与之竞争的本钱。不过小型SUV始终是个很大的市场，日产并不想放弃。在2021年天津车展期间，新款日产劲客将正式上市。

新车属于日产劲客的中期改款车型，外观、内饰等均进行了一定程度的调整。在日产看来，新车的竞争力得到了明显提升。但与本田XR-V相比，这样的提升程度是远远不够的。要想在小型SUV市场上有所作为，日产劲客需要拿出真正的换代车型，而不是在现有车型的基础上小修小补。

外观

作为中期改款车型，日产劲客在外观设计上并没有摆脱目前日产汽车的家族化风格，倒梯形的中网仍然得到了保留，但是它的尺寸大幅增加，看上去更有气势。与此同时，它还取消了现款车型上已经略显老旧的U型镀铬装饰条，代之以黑色装饰面板。除此之外，它的大灯也更加细长，雾灯区域的造型也从平庸变为夸张，整个前脸看上去更加年轻化。

本田XR-V采用了家族化的设计手法，它与日产劲客一样，大量采用了黑色装饰面板，看上去有比较强的运动气息。与此同时，它的前脸分为明显的上下两部分，层次感很强。当然，这只是汽车厂商想表达出来的东西而已，小型SUV的客户更多是因为价格、油耗等因素才选择这种车。

新款劲客的车身长度为4312mm，轴距则为2620mm，这个尺寸在小型SUV领域算是一般水平，对内部乘坐空间就别指望太多了，这是小型SUV的通病。它采用了悬浮式车顶，和俯冲式的腰线设计，轮拱异常宽大，看上去充满了运动气息。在颜值方面，日产劲客的表现还是不错的。

本田XR-V的车身长度为4328mm，轴距为2610mm，与新款劲客的差别不大。与日产劲客不同的是，它采用了溜背式车身，轮拱尺寸也比较正常，风格上不像日产劲客那样激进。由于车身较短，它看上去比例不太协调，车身略显臃肿。

新款日产劲客采用了贯穿式尾灯，夜间点亮后有着很高的辨识度，同时也拉宽了车尾的视觉效果。车门位置进行了明显的内凹式处理，增添了几分力量感，这样的设计对年轻消费者还是比较有吸引力的。

本田XR-V也采用了贯穿式尾灯，同时还有着熏黑的后包围，看上去运动感比较强。不过它的尾部线条过于平直，有一种突兀的感觉。

内饰

日系车普遍不重视内饰，这是长期以来存在的问题。日产劲客虽然号称中期改款，但对这个问题却视而不见，内饰基本与现款车型保持一致，它的中控屏尺寸较小，内饰材质也比较差，大量采用了硬质塑料，设计感欠缺，舒适度也比较一般。这种本来最需要改观的地方，新款劲客却没什么动作，这一点恐怕要让等待它的粉丝们失望了。

本田XR-V同样也存在这个问题，车内布满了硬塑料，嵌入式的中控屏看上去像是好几年前的风格。中控屏两侧是两个圆形的空调出风口，尺寸比较大，这也导致中控屏的位置必须向右移，造成了汽车行业内少有的将中控屏远离驾驶员一侧的现象，视觉效果比较差，操作起来也确实不方便。

动力

动力方面，新款日产劲客将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为122Ps。即便是一款小型SUV，这样的动力水平也早已跟不上时代了。虽然劲客在绝大多数情况下都是以代步为主，但孱弱的动力仍然会给用户带来很多麻烦。如果能在动力上进行明显升级，那么配合时尚的外观，新款劲客还能吸引不少年轻用户，但遗憾的是日产官方并没有这样做。

本田XR-V在动力方面的表现要明显强于新款劲客，它搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m；后者最大功率为130kW，最大扭矩为220N·m，在同级别车型中有明显优势，这是它能够在小型SUV市场上一直屹立不倒的重要原因。

小结：无论是销量还是价格，日产劲客与本田XR-V之间都存在着明显差距，定位相同，但已经不是一个级别的车。更重要的是，新款劲客把功夫都用在了外观设计上，内饰和动力方面则没有进行升级，这样的改动显然是不足以参与小型SUV市场内的激烈竞争的。按照日产的一贯操作，新车既然上市，短期内再度改款的可能性就不太大，因此在未来的一段时间内，日产劲客仍然难以给本田XR-V带来威胁。