实拍小鹏G3i：除了变脸，它还有哪些变化？

如果只是看脸，你会不会把G3i当做是小鹏P7？它俩的面相上的差别无非就是P7的脸盘宽一点扁一点而已，五官都是一样的，毕竟都是一家人嘛，都是家族式的X Robot Face设计语言。

变脸之后，感觉小鹏G3i的气质跟之前的G3已经有很大不同，前卫了不少，此外，P7的智能灯语它也有份了：贯穿式的灯带能变出很多花样，炫酷得不要不要的。

传统的门把手换成了隐藏式门把手，现在但凡酷一点的新能源车基本上都要用这种方式了，好处是降低风阻，看上去也更现代。

轮毂也是新样式了，尺寸是215/55R17，不过G3i可以选配18寸轮毂。

尾部的变化不大，最明显的就是G3后面多了一个i。

经过上述变化后，G3i的整体是这个样子，侧面可见车头不像之前那么尖，车侧因为采用了隐藏式门把手所以有更强的整体感。

车顶上少了原来可升降的摄像头，另外可见其玻璃车顶和前风挡是一个整体，我们坐进车里面可以看得更清楚，这是小鹏G3的一大特色，G3i当然要保留下来。

这视野无敌了，少了头顶前方的横梁、开阔感很强。现在是车头正对着太阳，阳光从渐变色的玻璃上倾泻下来也不觉得太过热情。如果还有朋友问阳光太强抵挡不了咋办？你看A柱两侧有遮阳板，打开之后是下图这样，遮阳挡还可翻折和上下调整，阳光刺眼这事是不用担心的。

内饰跟G3没太大差别，一样是液晶仪表和中控屏分开布置，不是P7那种双联屏，毕竟它车高足够，有足够的空间竖着摆放中控屏，出风口依然是贯通式的。

方向盘的握持感挺好，造型也与G3一样，门窗开关按钮的颜色好像有所变化，是全银色了，不是G3那种银色镶边。最大的变化其实是看不到的，那就是用上了Xmart OS 2.0车载智能系统，采用了骁龙820A车规级芯片。它具有更强的语音交互功能，对话更自然，比如可以实现连续对话，语音指令可自定义等。

配备了XPILOT 2.5 智能辅助驾驶，功能挺多的，上面一屏都还显示不完。这套系统是小鹏全栈自研的，之前G3已经用上了这套系统，所以在此就不多说了。

G3i多了一种叫天青绿的外观配色，并且采用了白顶撞色设计。如果还怕跟别人“撞衫”，可以从小鹏官方提供的50多种外观加内饰车膜改色方案中选择你喜欢的颜色。另外，G3i 的520N版本还可选装包括主驾座椅通风、NAPPA+高质感皮革高级座椅、麂皮顶棚等配置的越级舒享包。

在G3i这上市品鉴会成都专场上，还展示了画家“小鹏友”的画作，看这天马行空的想法，谁能说以后不会成真呢。