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有没有那么一款车型？从性能到智能，再到豪华，都是它的强项。如果说有，那么，它必然就是零跑C11。9月28日，零跑C11正式上市，官方指导价为15.98-19.98万元，并推出了多重购车礼遇，可谓诚意十足。
在发布会上，零跑C11展现了全能的产品实力，就如零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明所说的，我们所共同见证的零跑C11上市，这是我们在自研、自造这条赛道上的又一个里程碑。可以看出，朱江明给予零跑C11高度评价。那么，零跑C11的表现到底又如何？我们不妨探讨一二。
真香警告
零跑C11定位于中型SUV，有着2930mm的轴距，按理说乘坐空间不会差，毕竟我们所熟知汉兰达轴距也就2850mm，因此，可大致判断零跑C11的空间有多大了。其实小编今年在成都车展上，便体验过零跑C11的乘坐空间。个人认为后排腿部空间表现不俗，且车内两侧车门还采用了大量的翻毛皮，质感细腻之余又显高端。
当然了，在颜值即正义的时代，一款车型颜值与否，能很大程度打动消费者。零跑C11从外观看上去颇有质感，无论是车身颜色，还是车身线条，都彰显着高端的气息，全然不像一款十几万级别该有的气质与质感。
无边框的车门与内后视镜、隐藏式的门把手、20寸的运动轮毂、熔岩流水贯穿式LED尾灯、悬浮式的车顶、1.14m2全景天窗、NAPPA真皮包裹以及三屏联动等，这些豪华的属性一旦与高颜值相结合，总会让人对这款车型产生怦然心动的感觉。
倘若这还不够高端，那么，新车的动力性能以及续航里程足以彰显诚意。零跑C11双电机四驱版的最大功率可达到400kW，最大扭矩可达720N·m，百公里加速时间为4.8s，可以说动力表现颇为强悍。同时，零跑C11的最大续航里程也超过了600km，结合它的售价，在同级别车型中优势明显，可以说竞争力相当不俗。
再者，零跑C11还全系车型搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架。这到底又是什么概念？实际上，五连杆独立后悬架大多用于BBA中高端车型，比如奥迪A6L等，而零跑C11只不过是一款是十几万元级别的车型，可见它的实力不容小觑。因此，我们不妨期待一下零跑C11的操控性能以及底盘质感了。
科技光环
字里行间，明眼人都看得出零跑C11的豪华以及出色的性能表现。但对于一款纯电车型，乃至造车新势力来说，这还不足够。黑科技、智能化，才是一款纯电车型的灵魂。
当然了，进入车内的那一刻，除了能够感受到豪华之外，你还能感受到科技感。三块大屏幕就摆在那，说没有一点智能科技，估计也没有人相信。更何况，新车配置第三块屏幕，为的就是给副驾提供专属的娱乐空间，加之还采用了科大讯飞3.5语音交互系统，基本实现能动口的就绝不动手。
再者，新车还配置了人脸ID启动功能。当摄像头识别人脸ID后，会自动地调整后视镜、座椅、调温喜好以及驾驶模式习惯等等，相当于每一张人脸对应一种个性化设置，这就是智能科技所带来的全新体验感。
科技创造未来，科技所带来的改变，绝不止于此，智能辅助驾驶系统便是零跑C11科技创变的另一体现。
新车搭载了Leap Pilot3.0智能辅助驾驶系统，共有28个智能驾驶感知硬件来支持L3级智能驾驶，分别有1个双目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、1个人脸识别摄像头、4个盲区摄像头以及12个超声波雷达。从硬件来看，相比于Model Y以及蔚来ES6还要出色一些。
更厉害的是，零跑C11智能驾驶系统的凌芯01芯片，完全是自主研发的，不仅支持接入12路摄像头，还有着更强大的AI算力，可支持L3级自动驾驶算力等。在目前大家都开始布局智能驾驶芯片时，零跑汽车却成为第一家将此类芯片投入生产的造车新势力，可想而知，零跑汽车的潜力不小。
事实上，零跑汽车也是一个“技术宅男”，其实包括零跑C11的电驱、电控技术等都是自己打造的。可以看出，零跑汽车还是比较在乎技术创新、科技向上的。
有着技术以及这些硬件之后，零跑C11可通过OTA升级，越开越聪明。况且，零跑C11本身就有着22项智能驾驶辅助功能，其中就包括LDW车道偏离预警、DFM疲劳驾驶预警、FCW前碰撞预警、SLIF限速标识识别、TSR交通标识识别、ISA智能限速辅助、APS智能泊车系统、AEB自动紧急制动等功能，能一定程度减轻驾驶疲劳的同时，提升行车安全。
曙光降临
零跑汽车诞生于2015年，蓄力4年直到2019年1月，旗下第一款车型零跑S01才上市；2020年5月，零跑T03上市；来至2021年9月，零跑C11上市。不难发现，零跑汽车旗下的车型一款比一款成熟。
零跑T03凭借着小巧可爱的造型，有着不错的市场反响，在今年更是帮助零跑汽车在造车新势力中脱颖而出；零跑T03在8月的订单量还达到了7,228辆，非常接近原定12月份7,300辆的目标。此外，零跑汽车今年1-8月累计销量已达到30,636辆，8月销量达到4,488辆，同比增长幅度更是达到了720%，可见零跑汽车今年的进步突飞猛进。
不过，很显然这并不足够。这时，零跑C11来了，就像是一道曙光，从天而降。甚至的，从目前零跑C11各方面的产品实力，乃至售价来看，个人认为零跑C11是零跑汽车目前最成熟的一款车型。对零跑汽车而言，下半场才刚刚开始，至于能否弯道超车，就交给时间去检验吧。
值得一提的是，在此次发布会上，零跑汽车还提出了新愿景、新使命，要成为值得尊敬的世界级智能电动车企，为用户的出行和生活创造最大价值。因此，如今逐渐成熟的零跑值得期待。
汽车网评：零跑C11有望开创10-20万元区间市场
龟兔赛跑，是我们所熟知的故事。乌龟虽慢，却是最后的赢家。零跑汽车就好比故事中的乌龟，早在2015年成立，却在近一两年才开始发力，至于最后能否成为赢家，这固然无法探知。
但可以探知的是，零跑汽车目前又多了一款综合实力更强的车型。零跑C11的出现，不仅是零跑汽车开启下半场决斗的资本与底气，更是10-20万元新能源汽车市场的“搅局者”。毕竟零跑C11凭借着越级的各项实力，打破了行业价值规则，有望掀起一番热潮，我们不妨静观其变。
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