2166
不知不觉，现在已经有很多人愿意入手电动小车，媳妇上次就和我说，现在他们学校除了宏光MINIEV马卡龙外，又多了几台类似体格的车，虽然她记不住车名，但她给我透露了一个信息，有三台车落地都是七八万了，且都是女性车主，这也让我想到了更高阶微型电动车的市场潜力，在宏光MINIEV的刺激下也得到进一步释放。今天咱们就找来3台该价位的车型，零跑T03（5.98-9.98万）、欧拉黑猫（6.98-8.48万）和宝骏KiWi EV（6.98-7.88万）来对比看看，七八万的电动小车到底咋样，这3台车又该如何选？
首先，咱们还是从较为直观的造型设计开始对比，三台小车的设计都很有特色，但它们展示出的视觉效果却有明显不同。零跑T03跟普通小车没有太大区别，其车身线条、轮毂等细节处理都更像是一台燃油车，看点不是太多。
（零跑T03）
欧拉黑猫造型则比较圆润，给人一种小巧呆萌的感觉，且由于该车采用了异型拼色的配色设计，所以视觉冲击力还是很强。
（欧拉黑猫）
宝骏KiWi EV的造型是三款车中最个性的一款，形似太空座舱一般的设计，搭配上下拼色的车身配色，赋予了它很高的关注度。若是跟零跑T03和欧拉黑猫一起开上街头的话，我想宝骏KiWi EV的回头率应该会更高。从中也能看出，这三款车的外观质感确实比5万内的同类小车更具观赏性。
对于这类小车而言，除外观造型会影响用户抉择外，它们的空间和基础性能表现同样十分重要。空间方面，零跑T01具有车身长宽高3620*1652*1577mm，轴距是2400mm，座椅布局为2+3五座；欧拉黑猫则具有长宽高3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，同样是2+3五座布局。而宝骏KiWi EV的车身长宽高是2894*1655*1595mm，轴距是2020mm，座椅为2+2四座布局。
（零跑T03）
（欧拉黑猫）
从数据来看，零跑T03和欧拉黑猫都更优秀，载人和载物方面，这两款车肯定更有优势。不过，从实际的乘坐表现来看，宝骏KiWi EV的前后双独立座椅也不差。而且，车长、轴距更短的宝骏KiWi EV的转弯半径更小，所以在拥堵的城市中它更为灵活。所以在空间和灵活度两点怎么选，就看你的需求如何了。
基础性能部分，零跑T03提供了55kW、155N·m的电机和80kW、158N·m的电机可选，NEDC续航里程全系都是403公里。欧拉黑猫则是提供35kW、125N·m与45kW、130N·m两款电机可选，NEDC续航里程分为301公里、351公里和405公里。宝骏KiWi EV全系都是40kW、150N·m的电机，续航也只提供305公里可选。
（欧拉黑猫）
显而易见，电机功率部分，欧拉黑猫略显不足，其余两车表现更强势一些。至于续航则是欧拉黑猫低配和宝骏KiWi EV略显弱势，而零跑T03跟欧拉黑猫的高配车型表现更佳。如果只是城市内通勤或近郊出行使用，其实超过300公里续航的车型就足够开两周只充一次电，宏光MINIEV的畅销其实就是一个很好的见证。
（零跑T03）
最后，我们再来看看大家所关心的智能科技部分。在这方面，三款车型表现都不错，基本上在6万多的价格下，三台车都配备了自家的车联网系统，同时带有主流的语音识别控制、OTA等功能。稍微有些不同的是，零跑T03和欧拉黑猫的语音识别控制功能需要提前唤醒才能操控，而宝骏KiWi EV不用唤醒也能控制，所以它的操控效率、使用体验都更出色。
综合对比下来，其实能够发现在差不多的价格下，零跑T03、欧拉黑猫和宝骏KiWi EV差距并不是很大。其中零跑T03门槛更低；欧拉黑猫则是选择更加丰富，整体表现相对均衡；而宝骏KiWi EV吸引人之处主要在造型个性、转弯半径更小且语音操控出众这几个方面。就我个人而言，其实更推荐个性十足的宝骏KiWi EV给小姐姐，或许它的续航、空间跟其余两车比起来还是有差别，但它开起来确实更灵活，这在堵车频繁的城市中显然才是最大的优势。
内容由作者提供，不代表易车立场
