都快2021国庆节了，还在玩油换电，CX-30电动能火么

经过无数先烈的实践和总结，油换电的思路，在极为注重技术和体验的中国市场很难行得通。到了如今这个临近2021国庆节的时间点，大多数厂商也不去闯这个死胡同了，但执拗的马自达，却还是推出了CX-30 EV，身为CX-30油换电版本的它，更是给出了15.98万起的高价，那么这款车有出路么？

对于CX-30 EV版，它的确是不同于一些常规的油换电车型，在造型上，它要比燃油版更加精致，新的下格栅设计也带来了更强的力量感，但总体仍旧无法摆脱油换电的感觉。

当然了，对于油换电，人们主要在意的并不是颜值，何况马自达的设计在国人心目中还是有口皆碑的，相比于普通版它也的确是有所提升，因此CX-30 EV的这个设计是OK的，甚至是它的加分项，但考虑到15.98万起的售价，国人自然是不会为了这个设计，就多掏腰包。

相比于外观上的提升，CX-30 EV的内饰跟燃油版比起来变化就很小了，它就跟很多其他油换电车型一样，只是将之前的机械仪表换用了电动车上更为常见的液晶仪表，其余部分基本保持一致。

而不管是外观还是内饰， CX-30 EV的这种变化依旧难以打动用户，毕竟相比于燃油版，它的售价门槛上涨了近三万块。至于动力方面，它搭载的是一台218马力的电机，续航里程为450公里，这个成绩，虽然在油换电车型中表现还不错，但吸引力也并不是太高。

总的来说，对于这款CX-30 EV，大家都理解电动车的成本的确要更高，但想要消费者买账，重点不在于让人同情和理解，而是给出真正令人心动的产品。那么面对这起售价近16万的CX-30 EV，你会考虑么？