这台入门级家轿竟然如此上头！凯翼轩度不愧是“弯道小酷侠”

这成都车展刚结束不久，道哥又来到天府之国成都，感受一款源于四川的炫酷座驾——凯翼轩度。提到凯翼可能大家并不是很了解，凯翼实际上是奇瑞的子品牌。凯翼轩度定位入门级紧凑轿车，在一般人的印象中，入门级大概就是样貌平平、配置中规中矩，但是道哥我认为轩度愣是把入门级的门槛活活拉高了。下面就跟着道哥来看看它究竟有何非凡之处。

外观方面，虽说凯翼是奇瑞的子品牌，但这设计不能说是一模一样只能说是毫无关系。凯翼定位年轻客户群，所以在设计上也更加符合年轻人的审美。

车头部分“瀑布式”前格栅呈菱形向四周展开，最吸引我的点就是这个红蓝条纹的设计，这个设计我在很多的轻奢时尚单品上见过，可以说凯翼也是掌握了潮流密码。犀利的前大灯组，双箭头式后尾灯组搭配大尺寸轮毂更是彰显动感。

而站在侧面，给我的感觉反而是偏稳重，显得很体面。后备箱的部分不仅仅提高了储存空间的利用率，更是把逃生按键做的特别显眼，小朋友也能轻松开启，在危急关头，少一秒耽搁就多一线生机呀。

内饰方面，轩度真的很令道哥惊喜，本以为会中规中矩平平无奇，但拉开车门，车内的每个细节都体现了设计者的用心。看这个仪表盘上的机械指针，整个人都有点兴奋，搭配黑红双色的赛车座椅恨不得立马踩下油门，让转速表跑起来。

当我坐上座椅的时候，突然有点恍惚，前面的视野我可以看到整个车头，还以为我上了台越野车，我个人还是很喜欢这种视野的。在中控部分还配备了无线充电，方便放手机的同时还能顺便充个电。4666*1825*1483mm的车身尺寸和2700mm出色的轴距表现，让车内空间也宽敞舒适，即使后排坐满三人也丝毫不会觉得拥挤。

这款车被官方称为“弯道小酷侠”，在弯道场地试驾的时候就深有体会。试驾当天赶上了一场成都的秋雨，路面上也有一些积水，我驾驶这辆轩度弯道竞速的时候，丝毫没有感受到湿滑路面带来的影响，反倒是感觉不论是转向还是加速、制动，都很灵敏。

1.5T涡轮增压发动机输出平顺，高达37.1%的热效率在目前中国品牌中堪称最高。模拟9速CVT无级变速箱采用全新控制策略，换挡很丝滑不卡顿。这套黄金动力组合来自奇瑞鲲鹏动力麾下，最大功率达到115kW，最大扭矩230N·m。

方向盘略偏厚重，转弯的时候给我的反馈很舒服。这款车的底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在入门级轿车中还是挺少见的，对于底盘的调教我个人感觉是更偏向于运动风格，对于路面颠簸的处理依然很高效。

科技配置方面，在前车窗完全遮挡的情况下，我通过360全景影像完成了一次移库，可能对于老司机而言还是更相信自己的眼睛和车技，但是对于新手司机而言，这个功能就很实用了，摄像头和雷达都很灵敏，帮助我完美入库。

总结：

对于同级别的轿车来说，凯翼轩度不论是在颜值还是在配置上都有很多优势，而且把年轻消费者的心理也拿捏的很到位，真的了解年轻人到底想要什么。再加上6.89-9.49万元的预售价格，谁看了不得说一句真香！期待10月份上市之后凯翼轩度能有出色的市场表现。