小鹏P5 : 传统家轿颠覆者的秘诀

9月16日，马斯克在2021世界新能源汽车大会上称，“中国汽车公司在世界上是具有竞争力的，因为中国汽车公司非常擅长软件。”

确实，在新能源汽车时代，自特斯拉始，软件几乎重塑了汽车行业的设计与制造。尤其是在中国市场，以软件、智能技术见长的小鹏汽车的发展，在某种程度上，似乎也代表着中国自动驾驶的未来。

在马斯克感慨中国智能汽车实力的前一天，首款搭载激光雷达的小鹏P5正式上市了，补贴后售价15.79万-22.39万元，车型配置共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六种版本，并将于2021年10月底开始启动交付。

JD.Power中国区汽车事业部总经理蔡明曾在懂车Talks的节目中谈到，消费者过去在选购车辆时，品牌和产品力是主要元素，而在当下智能化水平成为第三个打破平衡的因素。

数据显示，2021年因为车辆的智能化而购车的比例比2020年提升了206%；同时因缺乏新技术、科技感而拒购的比例提升了50%，智能化成为评价新能源车一个非常重要的指标。

市场的销量表现，亦充分说明了新能源市场的潜力。

2020年，中国新能源汽车销量仅占全部销量的5.2%，但截至2021年8月，新能源车单月销量突破30万辆，市场占比突破20%，1-8月的累积销量超164.3万辆，占比达12.8%。

这两组数据如此漂亮，很大程度上得益于中国消费者的成长。

因为中国新时代的消费者，在特斯拉、“蔚小理”的氛围中，更希望汽车具有网联智能功能。尤其是在电动化更见长的家轿领域，公众对电动车的认识也处于前所未有的转折点。

然而在消费者教育方面，小鹏汽车无疑有最重要的优势。

作为更懂中国智能汽车，小鹏汽车不仅用软件定义了中国智能汽车，旗下第三款车型小鹏P5的出现，更是以百变空间、智能座舱的产品形态，颠覆了人们对传统轿车的认知。

回想一下，对传统家轿用户来说，轿车大多是家庭刚需，使用场景多半集中在上下班、接送孩子、偶尔自驾游。但在新时代，传统的轿车无法满足人们与时增长的驾驶需求，比如高品质的驾驶体验，较低的使用成本，较为先进的智能化配置。

小鹏P5的出现，就很好地解决了这个问题，不仅更好开、更好玩，也更安全、经济、省心。

在购车权益方面，小鹏也展现出了最大诚意：在2021年9月15日-10月31日期间购买小鹏P5的用户，将享有上市活动期权益。活动期内支付定金并完成合同签署，可享受定金5000元抵扣10000元购车尾款权益、终身用电畅享包、智能舒适无忧包。

对于电动汽车来说，终身畅享用电与智能舒适无忧服务，无疑是一家车企对自己产品安全、技术、工艺与社会责任担当的信心。

从现场信息来看，小鹏P5不仅沿袭并加强了小鹏汽车的智能化成果，且其售价还降低了数万元。

比如，小鹏P7有31个传感器，小鹏P5增加到了32个；小鹏P7搭载XPILOT 3.0智能驾驶方案的车型，最低在23.99万元，而搭载XPILOT 3.5的小鹏P5，起步在19.99万元，还首发搭载了两颗高性能激光雷达。

不得不说，小鹏在研发上的矢志不渝的投入，使小鹏汽车的智能驾驶和座舱产品走在新势力前列。

尤其是借助两颗激光雷达，小鹏P5已经可以实现包括但不限于高速导航辅助驾驶NGP、停车场记忆泊车、座舱全场景语音对话等等功能。

小鹏P5这些辅助驾驶功能足以应对三大汽车绝对使用场景：停车场、城区、高速等，甚至可以说，小鹏P5已经具备完整实现自动驾驶的雏形。

因为小鹏P5不仅是汽车，更是一个百变舒适智能空间；不仅是A点到B点的移动，更是来自用户与设计师的洞察、以及大数据对各种应用场景无数次分析与总结的优秀产品。

从小鹏P5的睡眠模式、后排腿部空间、车载冰箱等细节之处，就能看出小鹏想让P5真正进入竞争最为白热化的15万-20万元主销市场，去重塑人们对传统家轿车的使用体验。

小鹏P5所搭载更高阶智能辅助驾驶系统，不仅进一步释放驾乘者的时间与精力，还与“鹏友”一起探索三大空间、五大场景等多样化场景应用。

简单概括就是支持全车睡眠、观影、打游戏、K歌集观影套装+车载冰箱+大屏观影空间功能娱乐场景；以及露营、支持V2L外供电等户外使用场景；还有用户可更具自我需求打造使用场景，比如练瑜伽等等。

在很多人眼里，小鹏P5更像是一台移动小房车、移动影院、移动起居室等等，让用户不管是移动，还是静态都能带来丰富、美好的使用体验。

新能源赛道太过激烈，小鹏汽车必须要塑造自己的护城河。一如何小鹏说，“今天更重要的解决不光是要活，还要活得更强的问题。”

小鹏P5通过软硬件耦合打造百变智能空间的方式，颠覆了传统家轿的刻板印象，并将“舒适驾乘”、“高阶智能”、 “百变智能空间”变成自己最大的标签，也成为助力小鹏成为更强车企的利器。

何小鹏在现场强调，“在2019年P5立项之初，我就相信小鹏可以造一辆最好的20万级智能家轿。”

我也相信，小鹏P5可以成为最佳的20万级智能家轿，成为传统家轿驾驶体验的颠覆者。

毕竟小鹏P7能从小众车型中脱颖而出，而小鹏P5作为一款平衡性、综合性极高的智能家轿，不仅在传统车的基础属性上，还将驾驶与乘坐舒适性做到了B级燃油水平，出圈、破圈成为爆款也只是时间问题。

因为小鹏P5不仅拥有大空间、Nappa真皮、豪华车才有的可升降扬声器、以及电动车固有的加速优势；还配置了B级车才有的45mm刹车卡钳、ESP9.3等全面的车身稳定系统，以及优秀的主动安全配置，这都足以让小鹏P5成为何小鹏口中的爆款。

小鹏P5，并不是所谓的小P7，也不是加长的G3i，它就是独一无二的小鹏P5。是那个在舒适性、居家与受众更广中，做出平衡与取舍属于大众的智能家轿。

在它身上，既能看到小鹏在十分有限的成本内，将智能化家轿做到了极致。而其主动进入竞争最为白热化的15万-20万元主销市场，亦意味着小鹏在培育着更为广阔的新能源汽车消费市场。

虽说对于一家仅有7年历史的小鹏汽车，目前的品牌溢价效果不明显，但在提供消费驱动这一块，小鹏汽车的成绩是显著的。

根据销量数据显示，小鹏P7加上改款后的G3i车型，月销量已经攀升至7000多台，而小鹏P5的订单量是同期小鹏P7车型的3倍。

订单量的信号，似乎也寓意着更好开、也更好玩的小鹏P5，成为具备大众气质的新时代智能家轿。

与“蔚小理”其他两家相比，2021上半年总收入67.1亿元的小鹏汽车，虽说不如同期收入总额为86.14亿元的理想汽车；也不敌遭遇挫折、上半年的营收84.5亿元的蔚来，但小鹏上半年收入同比增长569.3%，今年1-8月累计交付车辆45992台，同比增长了334%，这是远远超越理想和蔚来的。

而且不管是蔚来，还是理想汽车，不少相关的产品定义其实都有一点在参考小鹏汽车。李想也曾公开坦言，理想的智能辅助驾驶距离小鹏汽车和特斯拉有一定差距。

包括马斯克口中那个值得警惕的中国对手，相同技术路线的小鹏汽车无疑是最显著代表。

小鹏打造的新家轿P5不止是一台车，而是更有先进智能软硬件加持，是一个百变智能空间，创造出场景化全新体验。

小鹏汽车不是一昧的颠覆，而是在经历了无数次的调查的试验，在传统汽车的技术上，再通过软硬件耦合的方式，发挥小鹏智能辅助驾驶、将智能化体验真正落实到用户的出行痛点上。

在愈发激烈愈发严苛的智能新能源汽车市场，"百变智能空间"的小鹏P5显然走出一条与众不同的路，也为自己筑起了行业护城河。

这也是为何人们更愿意厚积薄发的小鹏汽车有着巨大的增长潜力。因为随着消费者理性的觉醒，在先锋追寻潮流之外，消费者会把安全置于第一位，而小鹏P5的安全属性与智能辅助驾驶水平是行业风向标。

在小鹏汽车的认知里，小鹏是探索的是未来出行方式，而智能汽车只是其中一个方向，小鹏P5也只是小鹏汽车超越传统载具与出行生活方式的颠覆者之一。

或许，最终纯电动汽车的市场会慢慢地与传统的燃油市场的格局趋同，但小鹏绝对是无可替代、活得更强的选手之一。