2021 讴歌 TLX A-Spec SH-AWD 评测

2021 Acura TLX 是本田奢侈品牌卷土重来的最新尝试。讴歌在新款 TLX 上倾其所有，包括复杂的全轮驱动系统和非正统的信息娱乐系统，试图在技术上超越竞争对手。这场比赛包括奥迪 A4、宝马 3 系、梅赛德斯-奔驰 C 级、Genesis G70、英菲尼迪 Q50 和沃尔沃 S60，以及凯迪拉克 CT4 和最近更新的雷克萨斯 IS 等新车型。

2021 TLX 的基本前轮驱动车型起价为 38,525 美元，顶级全轮驱动高级套件车型的起价为 49,325 美元。我们的测试车是一款全轮驱动 A-Spec Package 车型，具有运动风格元素，基础建议零售价为 47,275 美元。

设计和室内

2021 TLX是重新设计的车型，但看起来还是有点眼熟。那是因为讴歌大量借鉴了 2019 年首次亮相的广受好评的Type S 概念。为了品牌的延续性，2021 款车型还保留了上一代 TLX 和其他讴歌近期车型的许多造型特征，包括“Jewel Eye” ” LED 大灯和五边形格栅。然而，设计师们制作的菜肴与那些熟悉的食材截然不同。

将 2021 TLX 与 2020 型号进行比较，就像查看 Weight Watchers 广告中的“之前”和“之后”照片。与旧款相比，新车型看起来更加紧绷和运动，而且比例也更好。与 2020 TLX 相比，它具有更低的车顶和更宽的姿态，因此它看起来像是沿着路面掠过，而不是高耸于路面之上。讴歌还将前轮向前推得更远，使 2021 TLX 具有经典的驾驶室后部轮廓，始终是出色的设计。这些 LED 大灯也更纤薄，运动曲线元素的灵感来自讴歌 ARX-05赛车的大灯。

在皮肤之下是一个新的讴歌独家平台，所以 TLX 不仅仅是一个精心设计的本田雅阁。与上一代 TLX 相比，讴歌的整体扭转刚度提高了 50%，这对于操控和改进很重要。讴歌还在前保险杠、发动机罩、前挡泥板和前减震器支架上使用铝，主要是为了改善前后重量分布，而不是为了减轻重量。

内饰比轿车更像跑车。仪表板较低且倾斜以提供更好的前方视野，较高的中央通道使控制装置更靠近驾驶员的右手。在内部，大多数其他运动型轿车感觉就像普通汽车，上面贴着一些赛车服装首饰。这是对运动型轿车内饰的完整（并且非常实用）的重新思考 - 此外，您仍然可以获得赛车手。TLX A-Spec 车型配备平底方向盘、金属换挡拨片和亮红色皮革内饰。

2021 款讴歌 TLX 提供的内部空间并不比 2020 款车型多得多，实际上后排空间略小。2021 TLX 在其竞争车型中也拥有最少的后排净空，并且在前排净空排名中也接近垫底。与领先的雷克萨斯 IS 和奥迪 A4 相比，讴歌的前后腿部空间更小，但这些轿车在这方面都没有特别大的空间。

TLX 确实比其竞争对手提供了更多的肩部空间，尽管尺寸相对紧凑，但仍营造出宽敞的感觉。尽管侧面支撑相当厚，但我们的测试车座椅相当舒适。然而，我们更喜欢更多的大腿支撑，以便在转弯时增加支撑。讴歌 13.5 立方英尺的后备箱空间高于平均水平，但仍远远落后于宝马 3 系的 17.0 立方英尺。

技术、信息娱乐和驾驶员辅助

标准信息娱乐系统包括 10.2 英寸显示屏、Apple CarPlay和Android Auto连接以及内置 Wi-Fi 热点。Advance Package 型号增加了一个 10.5 英寸的平视显示器。

讴歌为 2021 TLX 提供了真正的触摸板界面，所以你得到的不是触摸屏，而是触控板。与笔记本电脑类似，在键盘上移动手指可以操纵屏幕上的光标，但光标会自动从一个图标跳到另一个图标，以便更好地控制。虽然它易于使用，但我们没有看到该界面与触摸屏或BMW iDrive 系统的旋转控制器相比的优势。

除了非正统的 True Touchpad 界面，其余的信息娱乐系统并没有那么引人注目。除了驾驶模式的可爱动画外，显示屏的图形很简单，虽然奥迪和宝马等竞争对手提供全数字仪表盘，但每个 TLX 车型都配备了模拟仪表，中间夹着 7.0 英寸 TFT 显示屏。我们赞赏讴歌对重要功能的模拟控制——包括方向盘上的滚动旋钮——但也希望有按钮来接听和挂断电话。

讴歌在 2021 TLX 上提供三个音频系统。基本型号配备无品牌 10 扬声器系统，技术套件型号配备 13 扬声器 ELS Studio 系统，A-Spec 套件和高级套件型号配备 17 扬声器 3D ELS Studio 系统。在我们的 A-Spec Package 测试车中，17 扬声器系统提供了良好的音质，正如人们对高端音频系统所期望的那样。

TLX 的标准 AcuraWatch 驾驶员辅助套件包括前方碰撞警告、带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、车道保持辅助、道路偏离缓解、自适应巡航控制和交通标志识别。交通拥堵辅助功能允许自适应巡航控制系统在低速、走走停停的交通中保持工作。

在更高的速度下，自适应巡航控制系统具有平稳的加速和减速效果，尽管这些系统经常出现这种情况，即使在高速公路上遇到平缓的弯道时，其车道居中功能也有一些问题。车道偏离警告系统也有点过于敏感，像一个特别紧张的驾驶教练一样闪烁警告。

驾驶体验

运动性应该是TLX的主要卖点之一，从表面上看，它看起来很不错。TLX 标配 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 272 马力和 280 磅英尺的扭矩。这比大多数竞争对手轿车的标准动力系统要好，而且还有更强大的 Type S 版本。它将配备 3.0 升涡轮增压 V6，估计功率为 355 马力和 354 磅英尺。的扭矩。带换挡拨片的 10 速自动变速箱是唯一可用的变速箱。

TLX 采用标准前轮驱动，这通常不是运动型轿车的最佳基础，但我们的测试车有可选的超级处理全轮驱动 (SH-AWD) 系统。这是市场上最先进的全轮驱动系统之一，能够在某些条件下向后轮发送高达 100% 的扭矩（默认分割为 30/70 前/后）以模仿后轮的感觉-轮驱动。它还可以在左右后轮之间分流扭矩——称为扭矩矢量。

为什么这一切都很重要？后偏置全轮驱动系统减轻了前轮的工作量，前轮已经必须转向并完成大部分制动。通过向一个后轮发送更多的动力，扭矩矢量还可以通过将后端转向，有效地利用该动力帮助汽车从后面转向，从而帮助汽车进入弯道。根据讴歌的说法，2021 TLX 中的第四代 SH-AWD 系统比即将推出的版本稍微放大了这种效果，并且可以将动力从前轴传递到后轴的速度提高 30%。

SH-AWD 是 TLX 的秘密武器。它提供了大量的抓地力，让您几乎可以随时打开油门而不必担心失去牵引力——就好像物理定律不再适用一样。尽管转向乏力，但扭矩矢量也使汽车感觉敏捷。在我们的手中，在 TLX 的“正常”和“舒适”驱动模式下，车轮感觉太不精确，而“运动”模式增加了太多的重量，车轮感觉就像是弹簧加载的。

在曲折的道路上，感觉就像全轮驱动系统完成了大部分工作，无论驾驶员做什么，都能神奇地修复一切。这是鼓舞人心的，但也是更传统的运动型轿车的司机可能不喜欢的东西，让我们怀疑我们是否会对基本的前轮驱动TLX印象深刻。

涡轮增压发动机提供了足够多的推力，只有一点点油门响应滞后，通常与涡轮相关。乘坐质量偏苛刻，但对于这样的运动型汽车来说并非不合理（如果您想要纯粹的奢华，梅赛德斯-奔驰 C 级或沃尔沃 S60 是更好的选择），并且更高级别的高级套件包括自适应阻尼器，这可能在骑行和操控之间提供了更好的折中。简而言之，TLX 在性能方面是真正的交易，但它的感觉与其竞争对手不同。

油耗和安全

2021 年讴歌 TLX 的汽油里程等级为 25 mpg（城市 22 mpg，高速公路 31 mpg）与前轮驱动（A-Spec 车型的高速公路额定值为 30 mpg）和 24 mpg（城市 21 mpg，29 mpg 高速公路）全轮驱动。这比大多数竞争对手低一点，而且很难通过精神饱满的驾驶来实现。根据汽车的行车电脑，我们在城市、高速公路和偏僻道路的混合驾驶中平均每加仑 21.7 英里。

2021 年讴歌 TLX 获得了公路安全保险协会 (IIHS — 该组织的最高安全评级)的“顶级安全选择+ ”评级。TLX 在所有 IIHS 碰撞测试中均获得最高“良好”得分，前灯和前部获得“卓越”得分- 碰撞预防技术 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的碰撞测试评级尚不可用。

讴歌提供 4 年 50,000 英里基本保修和 6 年 70,000 英里动力总成保修——这是豪华车的标准条款。

我们理想的 TLX 将类似于我们的测试车——带有 A-Spec 套件的 SH-AWD 车型。如上所述，SH-AWD 是 TLX 的突出特点，并且提供比前轮驱动更好的恶劣天气能力，因此在我们看来，额外的钱是值得的（这是一个 2,000 美元的选项）。

A-Spec 套件包括有助于 TLX 脱颖而出的造型功能以及所有主要技术功能。灰色 19 英寸轮毂和可用的红色皮革内饰提供了风格，还包括 17 扬声器 ELS Studio 音响系统和无线电话充电。A-Spec 还与技术包捆绑在一起，其中包括后座 USB 端口、盲点监控、后方交叉路口警报以及前后停车传感器。

顶级高级套装增加了木饰、加热外侧后排座椅、平视显示器和环视摄像头系统等功能，但我们在使用 A-Spec 车型的一周中并没有发现自己缺少这些功能.

2021 TLX 是讴歌为重拾早期魅力所做的最强大的努力。它并不完美——Genesis G70 提供更好的驾驶动态，宝马 3 系拥有更好的信息娱乐系统，凯迪拉克 CT4 和沃尔沃 S60 拥有更先进的驾驶辅助技术——但 TLX 提供了运动驾驶动态和高-端功能。更重要的是，它具有独特的个性。

许多其他轿车提供功能清单、生动的驾驶体验和奢侈品牌的魅力。仅仅制造一辆比普通杂货店更高档的汽车是不够的——豪华汽车已经在全国各地的 Whole Foods 停车场里塞满了。TLX 之所以成功，是因为它与众不同——就像 1990 年代的讴歌图标一样。

当然，这也意味着 TLX 并不适合所有人。无论是汽车，您将取决于您是否喜欢它的机械化驾驶体验，以及是否能够接受其不寻常的信息娱乐界面。TLX 的其他定义特征——它的外部和内部造型——也是主观的。每辆车（和汽车公司）都有自己的怪癖，但这款讴歌比大多数汽车更引人注目。