神车也玩加大了，五菱摇身一变成商务车，PLUS之后到底怎么样呢？

要说起国内的神车，那么非五菱莫属了，这款面包车可上山漂移，可拉货拉人，在前不久的阿拉善英雄会上面，还出现过这样一个场景，一辆五菱在沙漠里跑，后面一群丰田普拉多、哈弗H9等越野车追不上，虽然在某些方面对五菱的夸赞有些夸大了，但不可否认它的地位，虽然一般家庭不会去考虑这款车，但是五菱宏光家族自2010年问世以来，这9年的时间它创造了累计450万以上的销量，整个宏光系列产品就没有不被消费者认可的。

但是随着现在汽车市场的发展，原本普普通通的面包车也不再受喜爱了，五菱宏光也推出了PLUS版，但这次五菱可不再是工具车了，而是变成了宽体商务车。官方价格为6.58万起。

首先第一点肯定是大，4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm轴距数据足以和市面上其他MPV相比，车内的布局除了最低配的车型，其余都是2+2+3或者2+3+3的座椅布局，后续还会有2+3的五座版本。

豪华版的第二排独立座椅，头部、腿部都有非常大的空间，而且第三排也不会显得拥挤。

五菱宏光之所以被称为神车，不仅仅因为它可以做很多人，更是因为它的载货能力，宜家宜商是它最好的形容，它的后备厢容积可达4102L，而且是符合国家相关的法规的要求，用它作为企业物流车和个体经营车是最合适了，它的表现甚至可以媲美一些微客。

就外观来看，五菱宏光PLUS多了一丝硬朗，宽大的车头没有过多的线条去修饰，熏黑的中网格栅上面印着硕大的五菱LOGO，两侧连接的大灯看起来协调，整个车头方方正正的，很受大众喜欢，下方两侧还有雾灯装饰。

进入内车就会发现五菱宏光PLUS的车内早已不是之前工具车的样式了，这次的全新内饰设计非常时尚，T字型的中控台上面放着一个连体的操作面板，内嵌式的七英寸中控屏幕和周边的黑色烤漆融为一体，整个内饰看起来层次感分明，还使用了拼色设计，看起来简约大气。

既然加上了PLUS，那么在动力上肯定也要加强才行，五菱宏光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，首先最大功率108kW，最大扭矩250N·m，它的优势是低扭，据说在2200rpm的时候就能输出主流2.4L发动机的动力扭矩，这样可以让它在起步或者坡道起步时更加轻松，脱困能力也能更强。全系配备了6速手动变速箱，在保证动力的同时又兼顾了燃油经济性。

全新宏光PLUS不仅仅能带给消费者充足的动力和驾驶体验，还能有更大的空间来保证乘客的舒适性，而且加大后的颜值也变得很高，大家觉得加大后的五菱宏光PLUS怎么样呢？