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可以下结论了，不管是有心还是无意，这波现代起亚在中国车市的内战，库斯途已然占了先手。
这波，我站北京现代。
作为日渐没落的韩系车，北京现代和东风悦达起亚这两年的日子都不太好过，旗下的几款轿车、SUV在销量和口碑上都没有达到预期的目标，连工厂都让造车新势力理想和高合使用了，摆在北京现代和东风悦达起亚眼前的最大问题也是最急迫的问题就是生存。
既然在现有赛道困难重重，那就换条赛道——MPV车型，这个被众多车企押宝的蓝海市场。
嘉华上市，东风悦达起亚以为这款全球车型必然能引来中国车迷的欢呼，但事实上当天线上发布会的评论区里，除了经销商自娱自乐就是车迷的嘲讽混杂着骂声。
自信是件好事，太过自信就是狂妄。
相比较嘉华，库斯途更聪明，尤其是在赛那、嘉华二十多万的起售价相比较之下，库斯途更有诚意。
9月26日，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，售价区间为16.98万-21.88万元，搭载1.5T和2.0T两种不同动力选择，提供五款车型。
作为北京现代专为中国家庭打造的全新MPV，库斯途定位“家用MPV普及者”.要说北京现代的这个定位非常聪明，目前很多MPV都打着商务的噱头，期望着能在企事业单位采购的这块蛋糕里，吃下一部分份额。
但实际上，公务MPV采购的最大赢家，依然是别克GL8，历史悠久品牌知名度强，而且就像当年想到奥迪A6L就能联想到公车一样，一想到商务MPV迎来送往，首先脑海里想到的就是GL8。尤其是在目前的经济环境以及政治环境下，指望各公务单位去大批量采购韩系或者日系MPV，并不现实。
与其去幻想公务MPV采购，不如老老实实争抢家用MPV的份额，这是北京现代的第二个聪明之处。
库斯途的前脸依旧使用现代家族化最新设计语言，黑色鳞片式中网与大灯融为一体，鹰翼日行灯也隐藏其中，让整个前脸更具辨识度。车侧也采用推拉门式设计，车身腰线让整车视觉更大，车尾贯穿式尾灯组两侧采用“C”字型设计。
新车的长宽高为4950/1850/1734mm，轴距3055mm，比嘉华略小一些，但更符合家用的定位。
车内的布局向驾驶员倾斜，能看到途胜L的影子，10.4英寸的大尺寸屏幕，内置百度3.0车机系统。三幅式方向盘和按键式电子换挡按键也让人十分眼熟。
新车提供2+2+3的座椅布局，十向电动调节的第二排座椅，同样有腿托，可以左右移动，不得不让人想到嘉华，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节，并且还预设三种乘坐模式。
第三排座椅可调节靠背角度，两侧设有杯架和储物槽，让每位出行者都拥有出行的尊严和关怀。开启后座对话模式后，驾驶者与后排家人可更清晰、方便地沟通。库斯途的高性能集尘层还可过滤0.3~0.5㎛尘埃，过滤效率≥97%，可吸入颗粒物过滤等级达PM1.0。
与嘉华全系2.0T发动机不同的是，库斯途这次还搭载了1.5T发动机，这也是价格能够下探的重要原因。搭载现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱，1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253Nm，NEDC工况最低油耗为6.4L；全新2.0T NU系列发动机的最大功率则达173.6kW，最大扭矩353Nm，百公里加速仅8.8秒，百公里油耗6.9L。
库斯途共有24项ADAS配置，将科技赋予驾驶和乘坐的点滴细节，构筑起一套完整的“智能防御系统”。其中，SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。
作为进军家用MPV市场的全新车型，库斯途没有花里胡哨的吹嘘，没有严肃沉闷的商务感，就是瞄准了家庭用户的腰包，相比较嘉华，个人更看好库斯途在市场的表现。
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