新款法拉利488提车实拍图片经济实惠性价比

SF90 Stradale的双涡轮增压V8发动机是源自488 Pista的改进型号。排量增至3990ml，动力输出增加到780匹。通过修改进排气等部位的设计，发动机的气缸盖变得更窄，它的安装位置比法拉利其他中置V8车型降低了50mm，有着更低重心。

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动力方面，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3最大输出功率只有550马力（404千瓦）。全新488 GTE搭载同样的发动机，但排量却增加至3996cc，最大输出功率为485马力（357千瓦）。凤凰汽车在此祝愿两款新车在该赛季取得非凡的成绩。

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1939年恩佐在摩纳特雷维索，即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司。

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本次国内曝光的法拉利488 Spider车身采用白色喷漆涂装，新车尾部造型保持了法拉利488 GTB的大部分设计，但该车的后部车窗及B柱造型较其将有所差异。此外，新车还将采用硬顶敞篷设计，其敞篷打开/关闭时间将为14秒。另外，在保证了进一步轻量化的同时，法拉利488 Spider的车身刚性相比488 GTB提高了23%。

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488GTB由法拉利设计中心设计完成，拥有雕刻般美感的两翼，是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308 GTB的致敬，此板由一个定风翼分为两个部分。车前的特点是双开放格栅，会将空气引入进两个散热器。车子还有一个双前扰流器，仔细观看的话，很像F1单座跑车的前扰流器。在中央，两个吊架与一个导向板结合，导向板可将空气引向平坦的底盘。

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自1947年当第一台法拉利从位于马拉内罗工厂入口出来时决定命运的时刻就到了，就为法拉利的故事拉开了序幕。

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