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启辰汽车最初是以东风和日产的合资自主品牌的形式诞生的，也是当年诞生的那批合资自主品牌中表现最好的一个品牌。之后随着合资自主这一概念的逐渐退出，启辰也于2017年从东风日产的合资自主品牌变成了东风启辰，成为东风品牌旗下的一个自主品牌。不过单飞后的启辰表现并不理想，2020年12月底，启辰再度回归到了东风日产旗下。
9月27日，重新回到东风日产旗下之后的启辰打造的首款全新车型，启辰大V正式上市，新车定位紧凑级SUV车型，共有四款不同配置版本，价格区间为9.98-12.88万元。
新车的外观造型延续了启辰上一款SUV车型启辰星开启的最新设计风格，前脸使用了大嘴式的多边形的中网，而在细节上，这辆启辰大V更为精致，尤其是大灯造型，上部扁平细长的远近光灯组精致犀利，内侧下部延伸出来一组多条式的日行灯，整个前脸有着很高的辨识度。
新车的侧面使用了很年轻运动的轿跑风格，整体线条很干脆干练，并没有很明显的腰线造型，只有车门下部位置使用了折痕式的装饰线条，显得很有力量感。D柱部分造型很个性，底部是贯通式的造型。
车尾的造型也有着不错的精致感，车顶尾翼中间使用了V形的高位刹车灯，呼应了新车的V字元素。尾灯是横贯式的造型，非常扁平化，值得注意的是整个尾灯组是和后备箱盖集成在一起的，类似于很多平开式后尾门设计的车型。尾灯两侧使用了类似散热孔的装饰，看上去很运动。后杠底部使用了扰流板的设计，但是可惜排气管是隐藏式布局，缺少了一些气势。
新车的中控台造型并没有沿用启辰星的设计风格，而是使用了目前流行的悬浮式双连屏的布局，三幅式的方向盘造型很别致，整个前部驾驶舱看上去也是很轻快运动的氛围。
这辆启辰大V的长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm，其中车身宽度数据非常突出，因此其车内的横向空间有着很好的表现。新车的前后排头枕都是一体式的不可调结构，造型有些臃肿，尤其是后排不可调的头枕对于这种轿跑风格的SUV来说，对后部的视线影响很大，虽然降低了成本，但是并不实用。
动力系统配置上，启辰大V全系搭载的都是来自沈阳航天三菱的1.5T发动机，与之匹配的是来自上汽的7DCT干式双离合变速箱。没能像以前的启辰车型那样使用日产的动力系统是最大遗憾。
综合来看，这辆启辰大V的外观在同级车型中算是很漂亮的了，内饰部分的中控台造型很不错，一体式的座椅头枕算是一个不足。对于重新回归东风日产的启辰来说，这辆大V没有使用日产的动力总成有点说不过去，特别是变速箱还是干式的双离合。价格和配置则是同级车型中规中矩的水平
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