电动车遇到“郑州式”暴雨安全吗？岚图FREE涉水安全测试

9月26日，岚图FREE发起全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试，此次测试模拟了特大暴雨涉水和涉水后底部碰撞场景，并由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）现场发布测试结果“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。

当下，新能源汽车安全国标测试项目多为单一电池包的单项测试。但在用户的拥车全旅程中，三电系统、整车结构等方面可能承受多重、叠加的损伤。这意味着在日常使用场景下，车辆及电池包会面临涉水、碰撞等多频次、多场景的考验。

2021年，郑州、天津等地相继发生特大暴雨，在特大暴雨面前因为车辆涉水所导致的安全事故频频发生，涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。据中国气象局规定，按照降雨量的等级划分来看，24小时降水量250mm以上称为特大暴雨。同时，车辆涉水时会导致看不清路面障碍物，从而发生底部碰撞，其

结果会导致叠加事故。

对此，在涉水测试中，中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试，测试涉水深度600mm，达到国标6倍（国标涉水深度为100mm），完全可以应对特大暴雨的考验。

在底部碰撞测试中，岚图FREE测试车辆模拟日常道路驾驶情景，遭遇障碍物进行制动后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。该项测试中，电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm，验证发生底部碰撞事故后，电池包及整车结构是否安全。

中汽研汽车检验中心（天检）有限公司实车碰撞试验室现场发布测试结果：本次岚图FREE纯电版及增程

版车辆，涉水后底部碰撞试验，两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求，完全满足电动汽车安全考察要求。

岚图汽车始终将安全作为发展第一准则，在岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票“否决权”。为打造最有安全感的电动SUV，岚图汽车在技术上不断迭进，全球首创两大车身技术，行业首创“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术。

对于这样超越国标的测试，不仅能证实产品在某些方面的硬实力，还能够倒逼国内汽车市场行业标准的升级和修订，就像，或许有一天C-NCAP“五星俱乐部”也能严格到成为世界公认的车辆安全监测体系。