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中期改款的哈弗H9正式上市,包括外观内饰和配置等均有所调整,不同于其他车评一般讨论顶配配置,我们从某专业汽车网站获悉,在6款车型中,2.0T汽油四驱舒适型7座配置的关注度达到98%,满足四驱7座的基本需求,下面就只看这款车型,日常驾驶是否够用,比如这样一台大尺寸SUV的停车或者越野,到底是否够用,下面我们就来详细分析这个配置。
动力日常驾驶够用吗?油耗怎么样
哈弗H9全系搭载一台代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压4缸发动机,诞生于2019年,由长城旗下蜂巢易创研发,属于EC平台发动机,使用了350Bar的缸内直喷和进排气VVT,可以保证低转速扭矩和高转速的功率输出,在技术上中规中矩,224马力的动力够用,匹配来自采埃孚的8AT变速箱,平顺性也可以,由于峰扭在1800转/分爆发,百公里加速可以控制在9-10秒。
但受制于2.3吨的车身重量,哈弗H9的油耗偏高,根据小熊油耗车主上传的数据,其百公里综合油耗为12.42L,如果在市区行驶,油耗可能会飙升到16-18L,后期使用成本高。
大尺寸停车方便吗?
2.0T汽油四驱舒适型7座相比更低的版本,从倒车影像变成了360度全景倒车影像,清晰度尚可,左边显示有360度俯视,右边显示着后方视角,配合前后倒车雷达提醒,基本可以判断周围的情况,不会因为大车的视野盲区带来停车问题。
此外,上坡辅助、陡坡缓降和自动驻车都是标配,在等红绿灯时自动刹车,不用再去拉手刹,但是对于想要自动泊车的用户来说,这个配置即不标配,也无法选配,25.58万的豪华型才可以选配自动泊车,也就意味着没有配备自动泊车使用的雷达等硬件装备。
越野能力怎么样?
对于购买H9的用户,相信有一部分人奔着非承载式车身而来,也就是俗称的“带大梁”,越野时可以承受地面崎岖带来的车身扭曲,根据哈弗说法,2.0T汽油四驱舒适型7座标配中央差速器锁止功能,但是这个锁并非专业越野车那种锁,而是博格华纳提供的多片式离合器(multi-plate wet clutch),并没有真正的中央差速器,也没有可以锁定的“锁”,称为限滑更合适。
差速锁的作用是在前轮或者后轮打滑时,防止将全部动力传输到打滑的车轮,通过前后轴刚性连接,形成相同的转速,让有附着力的车轮也有动力。那么多片离合器呢?其实通过液压压紧时,也可以将前后轴刚性连接,但由于扭矩较大,不能长时间压紧,ECU会根据负荷,在超负荷时松开,因此不像机械差速器锁那样完全刚性连接,哈弗H9在遇到超过离合器负荷的情况下,无法真正锁定。
相比顶配车,这个配置的车型少了前后两把伊顿机械差速锁,遇到只有一个轮胎有附着力的情况下,依旧难以脱困。中央多片离合器限制了这台车的越野能力,不建议尝试进水坑或者极端的越野场地。其他数十项配置都是四驱舒适型所没有的。
选车侦探观点:对于日常使用来说,2.0T汽油四驱舒适型7座的H9完全够用,发动机与变速箱全系相同,但在配置上与更高价的车型区别大,越野能力低,同时存在的缺点是油耗较高,虽然有非承载式车身,越野能力对于专业玩家来说依旧有待加强。你觉得哈弗H9怎么样?欢迎讨论。
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