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汽车作为大宗商品，动辄十几万、几十万的价格让用户在购车时一再谨慎，然而当踏入4S店时，用户大都会被产品营销套路和品牌光环所左右。即便去试驾，那么多的车型，预约、体验、比较下来，大量的时间和精力也耗不起。这时候，也许有人会想：如果将所有的日常车辆聚集到一起，来一场专业的比拼，把车辆的动力操控性、燃油经济性、乘坐舒适性等多种性能全部纳入“考核范围”，最终将最真实的数据反馈出来，那么对消费者来说就是福音。
也就是面对这样的市场需求空挡，中国量产车性能大赛（简称CCPC）应运而生，其特点是所有参赛车辆均为主办方直接从4S店随机抽选、未经任何改装的市售量产车。由此看来，CCPC的初衷是提供一个针对中国量产车的公平、公正、公开的竞赛平台，并通过综合对比为广大消费者提供客观且权威的购车参考，这也是自2015年问世以来，CCPC一直专心研究的课题。同时，CCPC因赛事专业、严格、考察维度广而被誉为中国汽车界的“奥运会”。
而CCPC专业站，则是这场赛事中十分关键的组成部分，也是最为专业和严格的赛事站点之一。于是我们看到，在此次2021 CPCC专业站上，除了常规的直线加速、8字绕环、雨水路面面制动、定圆绕桩、麋鹿测试等，专业站还创新式地引入了对开路面爬坡、颠簸挑战、隔音降噪和性能综合赛等项目，考察32款参赛车型在综合实用性、动力性、经济性、操控稳定性、舒适性、越野性以及智能化等方面的能力，这也被视为市场热门车型的性能“大考”。
其中，“直线加速赛”是车辆动力性能的最直观体现；“雨水路面紧急制动赛”则综合考核车辆制动能力和制动稳定性。而“定圆绕桩赛”、“8字绕环赛”以及“麋鹿测试赛”主要是对车辆底盘操控性能以及车辆转向性能的考验。另外，创新式赛事中的“对开路面爬坡赛”堪称是车辆底盘电控深度性能的“照妖镜”，“颠簸挑战赛”和“隔音降噪”与日常用车的乘坐舒适性密切相关。
同时为了能够公平、合理、全面地展现参赛车型的真实性能，本次2021 CCPC专业站不仅以专业试车场地+专业项目设置+国家级的裁判团队与参赛人员打造“三专”的赛事体系，将赛事难度“一步到位”的同时，还将32辆参赛车根据不同价位区间、不同车型级别以及不同排量动力设置出参赛车型组别，让消费者更加清晰地了解购买车型在同级别车型中的性能、品质排名，为广大用户提供一个客观、公正、真实可信的购车用车参考依据。
不得不说，在CCPC专业站这块“试金石”上，不仅能为消费者提供车型性能指南，更有针对性地选择适合自己的车型，同时还实现了中国品牌和合资品牌真正的同台竞技，对中国品牌的发展和成长有着极其特殊的意义。其实，也唯有经过严苛赛场的试炼，中国品牌历经多年沉淀的研发实力和综合能力将得到最大化的展示，而这样的考验自然也会“倒逼”自主品牌在技术上深度加码，进而提升自己的产品力，可谓实现“一举两得”。
CCPC自2015年创办以来，经过6年的实践和耕耘，已经培育起良好的行业认知度和品牌知名度。赛制规范、组织健全，权威、唯一、潮流、标杆已成为赛事关键词。据悉，今后大赛主办方将持之以恒不断扩大规模，吸引更多汽车厂商参与，把CCPC大赛办成中国最为专业、规模最大、具有国际影响力的汽车专业赛事，并引导汽车消费，成为行业发展的风向标，不负中国汽车界的“奥运会”之名。
目前，此次2021 CCPC专业站赛事成绩已出炉，敬请关注汽车有文化的后续报道。
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