只有表面运动？加了“GS”的昂科威S GS，升级了什么？

昂科威作为别克旗下的产品，一直以“端庄”的家用车形象现身，而昂科威S作为家族中偏向运动的那位，似乎并不止步于此。昂科威S计划新增GS车型，用来进一步强调运动化的调性。看了新车的表现，让人不禁开始疑惑，“GS”的提升在哪儿？动力与现款保持一致，运动化难道仅仅只是在强调外观？

“GS”徽标源于“Gran Sport”的缩写，特指别克旗下的高性能版本车型，从1965年到2004年这期间，别克的Skylark、Wildcat和Century等车型的性能版本，都会增加“GS”的标识，经过长时间的发展，别克的GS家族，成功树立了运动化和高性能的形象气质。

运动感只停留在表面？

但是在昂科威S GS身上，我们却难以看到这些特质。新车的造型与普通版基本保持一致，只是在一些小细节方面有所不同。新车有了专属的幻影蓝色车漆，红色的刹车卡钳、GS的尾标、熏黑的大灯、GS头枕标志，除此之外，新车和普通版并没有太大的区别。

内饰方面，新车的设计也并没有让人感到新鲜，整个座舱还是以黑色调为主，只是有着融入了红色缝线加了GS刺绣的座椅。虽然整体上来看，还是有豪华感的，但是“GS”仅体现在这些表面功夫吗？

动力不变，也能叫“GS”？

以往拥有“GS”徽标的车型，往往意味着拥有更加强劲的动力，然而新车并没有进行大的提升。昂科威S GS搭载了拥有可变缸技术的2.0T发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，数据相比普通款车型并没有任何提升，只是增加了一套48V轻混系统。

虽然普通车型的动力系统并不差，但作为精神图腾来说，挂上“GS”的徽标，但却没有任何动力上的提升，还是难免会让人感到失望。曾经在别克君威GS上出现过的运动桶椅、可变阻尼悬挂，并没有出现在这次的新车上。仅仅是增加48V轻混系统，也决定了昂科威S GS只是换了一身运动化的皮肤，但动力性能并没有提升。

写在最后 

以往只有最顶端的车型才是“GS”，而现在2022款的昂科威S5个版本中，除了低配和顶配艾维亚版本之外，其余的版本居然全都成了“GS”版本，并且只是外观运动还没有实质性的提升，别克这是要自降身价开创“GS”新用法了？