“本田粉”换开凯捷，终于明白了五菱比本田更受欢迎的原因

都说一日本田，终身本田，我要开家过本田的人理应全是有这种感觉。三年之前升级为二孩奶爸后，我售出本田本田思域就选购了台艾力绅，重要也是觉得本田确实强。但最近我看到组数据信息，本田前七个月销量是89万，而五菱销量早就破几百万，这叫我十分不敢相信，难道说现如今的本田早就不如五菱了？暑假带上宝宝回家了消夏消夏避暑，正好亲戚选购了台五菱凯捷，我便明确指出换着开二天试一下，看一下现如今五菱跟本田到底有什么区别。

我通常汽车置换或者选本田，重要或者感觉本田知名品牌硬，而且艾力绅这车开坐下来都舒服，室内空间设计够大，关键油电混合的油耗还非常低。我平时开车都是早晚高峰时段专车接送上放学后，拥挤比较比较严重，但油耗也就6个多，感觉比开本田本田思域还省。就是那时候买的情形下价格贵了点，立式超过三十万，我和媳妇贼痛心。

亲戚说他为何选择凯捷，重要或者看中了它的大四座合理布局，家中老年和小孩子坐下来舒服，贮备厢也还能装很多物件。更具体的是，亲戚说他买的顶配车型，立式才花了十二万余，高性价比的确很高。

跟亲戚简单聊了聊后，我便按捺不住坐上行车安全位感受，虽然价格比较我的艾力绅划得来很多，但凯捷还比我的艾力绅多了座椅升温功效，这一点使我们很发生意外。发展趋势踩下油门，推动力来的比较顺畅，声响也并不大，但坦白说，开那般大的车型确实少了些密切汽车的闯劲，好似我一开始不太融进艾力绅一样。可是凯捷整体的稳定性以及底盘的素质，我认为或者十分很好的。而且，亲戚这台凯捷油耗也才7.7L左右，我觉得对它来讲早就很优秀了。

开车的过程中，我还发现这款凯捷也是有ACC功效，因为我平时开艾力绅常常会应用该项功效，因此换开凯捷由于我简单体会了一下。亲戚的凯捷整体具体表现事实上跟我的艾力绅相近，设置好安全系数跟生产车间距后，车子全是会积极主动追随着前车驾驶，前面车子刹车板或者加速，它也会刹车板或者加速。倘若经常在市区开车，或者是务必跑迅速的话，强烈建议大家买带有ACC功效的车子，确实十分功能强大。

开几圈后，我又坐上第二排，并且让亲戚载着我感受了凯捷的简言之“商务舱”座椅。叫我万万没想到的是，五菱凯捷这一十来万的车子，总排行座椅居然也是有腿托这玩意儿，座椅还可以放倒平躺。绝大多数跟我的本田艾力绅比照，除了电动调节不一样之外，功效没啥不一样。

而且，亲戚还给我演试了凯捷第三排座椅的侧拉式放倒，缓缓的一拉座椅就放平并且与榻榻米地台全平。帮我的感觉就是，这室内空间设计提高的专业能力，分一点也不输本田的魔法师室内空间设计。而且凯捷跟艾力绅一样，可以根据实际务必只放平一边的座椅，我认为那般的制订更加人性化。

坦白说，他开三年艾力绅，自感觉本田这新款车型的方案设计称得上同级优秀的了，唯一的缺点或许就是价格很贵。亲戚开我的车子后也说明，舒服确实是舒服，就是这个价格他无法接受。针对凯捷，我自己觉得事实上确实不输艾力绅，终归它才十来万，但舒适度、室内空间设计具体表现都和艾力绅相近，这一点就十分非常值得侧重点赞。我认为，这或是就是五菱七个月销量就破几百万，而且超本田销量这么多的要素之一吧。